La sua vita fu però molto più ricca e complessa: contribuì alla nascita del Museo Civico di Rimini, promosse la riscoperta degli affreschi di Sant’Agostino, svolse un’intensa attività di ricerca archeologica e dedicò gli ultimi anni agli studi sull’erosione della costa. Questa biografia ripercorre la vicenda umana e intellettuale di una delle figure più interessanti della storia riminese tra la fine dell’Ottocento e la prima metà del Novecento.

Le origini

Vittorio Belli nasce a Rimini il 6 gennaio 1870, figlio di Domenico Belli e Anna Tisserand. Cresce in una famiglia numerosa insieme ai cinque fratelli: Giuseppe, Luigi, Pio, Giovanni e Maria.

Assecondando il desiderio del padre, intraprende gli studi di Medicina presso l’Università di Bologna, dove si laurea il 2 luglio 1895.

Dopo la laurea in Medicina continuò a perfezionarsi, frequentando la Clinica medica del professor Augusto Murri a Bologna e seguendo corsi di igiene a Roma con Angelo Celli, uno dei maggiori studiosi italiani nel campo della sanità pubblica.

Vittorio Belli nel 1910 circa – collezione privata di Bruno Belli

L’esperienza africana

Nel 1899 viene chiamato in Africa per curare il fratello Pio, colpito da febbri malariche nella regione del lago Vittoria. Riesce a guarirlo e decide di fermarsi nel continente africano.

I fratelli Belli, insieme a Vittorio e Pio ci sono anche Giuseppe e Luigi, gestiscono concessioni agricole e minerarie in Uganda e nella Colonia Eritrea. Vittorio decide di rientrare in Italia nel 1904

La vocazione medica non è profonda: dopo alcune brevi esperienze come medico condotto e assistente ospedaliero, Belli decide di abbandonare la professione, sentendo il richiamo di interessi più vasti e diversi.

La creazione di Igea Marina

Belli osserva la trasformazione di Rimini: il turismo balneare è in pieno sviluppo e il lungomare si anima con la costruzione dei primi villini e alberghi. Intuisce le potenzialità di questo cambiamento e decide di scommettervi in prima persona. Vende i possedimenti di famiglia per acquistare, nel 1906, un’ampia fascia di terra sabbiosa e incolta, lunga circa un chilometro, lungo il litorale di Bellaria. È l’inizio di un progetto ambizioso, destinato a cambiare il volto di quel tratto di costa e a segnare profondamente la sua stessa vita.

Il terreno viene suddiviso in circa duecento lotti, destinati a piccole ville immerse nel verde, secondo un’idea di armonia tra architettura e natura. In onore di Igea, dea della salute e dell’igiene, la nuova località prende il nome di Igea Marina. La nascita di Igea Marina l’ho approfondita in questo articolo.

Tuttavia, l’ideale razionalista e bucolico pensato da Belli non vedrà luce. Lo sviluppo travolgente dell’industria balneare porterà a una crescita edilizia disordinata, dove il cemento degli alberghi prenderà il sopravvento. Vittorio Belli vivrà con sofferenza questa trasformazione: la sua “città ideale” — pensata per una comunità colta, amante della quiete e della natura — rimarrà, alla fine, un sogno custodito solo nei suoi pensieri.

La riscoperta degli affreschi di S. Agostino

L’impegno di Vittorio Belli per la salvaguardia del patrimonio artistico riminese si attiva immediatamente all’indomani del devastante terremoto del 1916. Una lettera del maggio di quell’anno, inviata dal Soprintendente Francesco Malaguzzi Valeri ad Alessandro Tosi, testimonia infatti come i primissimi e delicati sopralluoghi sul campo per visionare i dipinti e gli affreschi danneggiati fossero stati effettuati proprio «insieme al Dott. Belli».

Un anno dopo, nel maggio del 1917, Rimini porta ancora i segni di quel violento sisma. Belli, spinto dalla sua instancabile curiosità, decide di salire sulle impalcature allestite nell’abside della chiesa di Sant’Agostino per le riparazioni dei danni. Proprio lì — “sotto un velo di bianco aderentissimo” — scorge tracce di colore: è l’inizio della riscoperta dei cicli trecenteschi con le storie di San Giovanni Evangelista e di Sant’Agostino.

Sebbene l’esistenza di tali dipinti fosse già nota in precedenza, il ritrovamento di Belli segnò una svolta importante. Grazie alla sua tenacia nel promuoverne il recupero e la salvaguardia, gli affreschi di Sant’Agostino contribuirono in modo decisivo alla riscoperta e alla valorizzazione della Scuola Riminese del Trecento, favorendone il definitivo riconoscimento nella storia dell’arte.

Vittorio Belli ritenne di riconoscere, in una delle figure affrescate nella Resurrezione di Drusiana, un ritratto di Dante Alighieri. L’ipotesi, ripresa da alcuni studiosi dell’epoca, suscitò grande interesse e contribuì a richiamare l’attenzione nazionale sugli affreschi di Sant’Agostino. Sebbene questa identificazione sia stata successivamente superata dalla critica, ebbe un ruolo importante nel favorire la valorizzazione e il restauro del ciclo pittorico.

A sinistra: il presunto ritratto di Dante fotografato da Vittorio Belli tra il 1916 e il 1921. A destra: la scena della Resurrezione di Drusiana nella Basilica di Sant’Agostino, dove il personaggio compare sul lato sinistro dell’affresco.

Il nuovo museo – pinacoteca di Rimini

Vittorio Belli ebbe un ruolo di primo piano nella nascita del nuovo museo di Rimini, allestito presso l’ex convento di San Francesco, adiacente al Tempio Malatestiano.

Fu lui a proporre già nel 1915 di riunire in quella sede prestigiosa le collezioni archeologiche cittadine e la pinacoteca, fino ad allora frammentate e sacrificate tra le sale del Municipio, la Biblioteca Gambalunga e le sagrestie.

L’idea, inizialmente ostacolata da lungaggini burocratiche, trovò una svolta decisiva quando Belli entrò come assessore nella giunta socialista guidata da Arturo Clari nell’ottobre 1920. Nonostante le gravi ristrettezze di bilancio, l’amministrazione credette fermamente nella sua visione e stanziò i fondi per i lavori edilizi, avviati concretamente il 30 dicembre di quello stesso anno grazie alle costanti pressioni che Belli esercitò insieme ad Alessandro Tosi.

Il museo fu ufficialmente inaugurato il 7 giugno 1925. Nonostante il contributo offerto alla nascita del Museo Civico di Rimini, Belli non ne divenne il primo direttore. Fra le ragioni vi furono anche le riserve espresse da Corrado Ricci, allora Direttore generale delle Antichità e Belle Arti, che riteneva incompatibile la direzione di un museo con l’attività antiquaria svolta da Belli.

L’edificio venne quasi completamente distrutto dai bombardamenti della Seconda guerra mondiale. Tuttavia, le collezioni — fortunatamente messe in salvo grazie a un tempestivo trasferimento in diverse località dell’entroterra — costituiscono oggi il cuore del Museo della Città di Rimini “Luigi Tonini”, dove sono ancora ammirabili.

L’archeologo e il collezionista

L’amore di Vittorio Belli per la storia non si limitava allo studio teorico, ma si traduceva in una costante attività di ricerca sul campo. Belli fu autore di numerosi ritrovamenti archeologici che hanno permesso di ricostruire tasselli fondamentali della storia riminese, dalla preistoria all’epoca romana.

Già nel 1912 segnalava il rinvenimento di importanti reperti nei pressi della chiesa di San Girolamo a Rimini, e per decenni continuò a monitorare i cantieri edilizi e i campi agricoli, salvando epigrafi, monete e frammenti architettonici che altrimenti sarebbero andati perduti. Tra i suoi successi più celebri si ricordano il salvataggio della stele funeraria di Vettia Primitiva nel 1914, strappata a un destino incerto mediando con i proprietari di una fornace, e il recupero per sole 10 lire della Stele Sud-Picena, notata tra le macerie di via Cairoli dopo il sisma del 1916.

Il suo era un impegno viscerale: memorabile la furiosa rissa in Piazza Giulio Cesare nel 1920 con un assistente della Soprintendenza di Ravenna, arrivando alle mani pur di difendere i marmi della chiesa di Santa Innocenza destinati al museo locale.

Il suo rigore è testimoniato dalle numerose pubblicazioni scientifiche dell’epoca e dalle segnalazioni ufficiali alla Soprintendenza, che lo resero un interlocutore stimato a livello nazionale. Molti degli oggetti da lui recuperati e donati sono visibili oggi al Museo della Città di Rimini “Luigi Tonini”.

Belli fu anche un collezionista d’arte, custode di una quadreria privata di grande valore storico a artistico.

Il fiore all’occhiello era una Flagellazione di Cristo, acquistata dalle ultime eredi riminesi della famiglia Tondani-Ganganelli e proveniente dalla raccolta di papa Clemente XIV. Forte di un’importante expertise rilasciata nel 1929 da Adolfo Venturi, Belli sostenne per tutta la vita che l’opera fosse di Antoon van Dyck, immaginandola come il pezzo più prestigioso del museo che avrebbe voluto realizzare a Igea Marina. Gli studi successivi l’hanno invece attribuita al pittore francese Louis Cretey; il dipinto è oggi conservato al Musée des Beaux-Arts di Marsiglia.

Nel 1913 acquistò inoltre, insieme a Filippo Battaglini, una Sacra Famiglia con San Giovannino, che ritenne un’opera giovanile di Raffaello, ma che la critica ha successivamente ricondotto al pittore urbinate Pierantonio Palmerini; l’attuale ubicazione del dipinto è sconosciuta.

Faceva parte della sua raccolta anche il Sant’Antonio abate e santi di Guido Cagnacci oggi conservato nel Museo della Città di Rimini. Ricoverato presso la Biblioteca Gambalunga durante la Seconda guerra mondiale, il dipinto fu al centro, dopo la morte di Belli, di una lunga controversia tra gli eredi e il Comune di Rimini, che si concluse con il suo ingresso nelle collezioni civiche.

Una rete di contatti nazionali

L’autorevolezza di Vittorio Belli andava ben oltre i confini romagnoli. La sua fitta corrispondenza epistolare rivela come interloquisse con le massime autorità culturali e politiche dell’Italia dell’epoca. Tra i suoi corrispondenti più assidui figurava Corrado Ricci, Direttore Generale delle Antichità e Belle Arti a Roma, al quale Belli inviava meticolosi rilievi in scala 1:10 e schizzi epigrafici delle lapidi romane e medievali scoperte durante i suoi scavi nel Tempio.

Rimini 14-IX-16

Ill.mo Prof. C. Ricci Roma.

A Lei che onora la nostra povera Rimini col legare il suo nome alla storia del nostro prezioso Tempio Malatestiano, mi permetto d’inviare direttamente copia di alcune iscrizioni che ho scoperte sugli altari di destra, alle quali, se avranno la buona ventura di destarle interesse, potrò aggiungerne parecchie altre che ho trovate in varie località e nel tempio stesso.

La prima delle iscrizioni è sulla tavola del II altare di destra ed è conservatissima nello stato rappresentato dallo schizzo, in cui si vede l’arme rotta e tagliata per incastrare la pietra consacrata.

L’altra è doppia, e l’iscrizione più antica era in parte cancellata dallo scalpello e ricoperta di calce per cui ho dovuto molto lavorarvi attorno per scoprirla e leggerla nel miglior modo che mi è stato possibile.

Procurerò d’inviarle delle fotografie, se lo desidera.

Con distinto ossequio

Dev.mo Vittorio Belli

Belli si muoveva spesso dietro esplicito incarico di figure del calibro di Francesco Malaguzzi Valeri (storico dell’arte e Soprintendente a Bologna) e di Giuseppe Gerola (soprintendente ai Monumenti della Romagna), agendo come una vera e propria “sentinella del patrimonio” sul territorio. Il Ministero si affidava a lui come “fotografo e rilevatore di fiducia“: in una lettera del maggio 1918, Corrado Ricci lo ringraziava per i preziosi rilievi fotografici effettuati sopra la volta della Cappella delle Reliquie nel Duomo, commissionandogli personalmente nuove ricognizioni all’interno del campanile e nel chiostro ovest.

La stima del mondo accademico trovò riscontro pubblico nel 1919, quando Malaguzzi Valeri lo citò pubblicamente sulle pagine della rivista Cronache d’Arte tra i cittadini benemeriti per l’opera di riordino delle collezioni d’arte riminesi. Il coronamento di questo percorso giunse con la sua nomina a Ispettore Onorario dei monumenti, scavi e oggetti d’arte per il circondario, ruolo nel quale succedette formalmente all’amico e collaboratore Alessandro Tosi.

Gli studi sull’erosione

Negli anni Quaranta Vittorio Belli si dedica a un problema di straordinaria attualità: l’erosione della costa. Tra il 1940 e il 1941, pubblica sulla prestigiosa Rivista Geografica Italiana un importante studio in due parti intitolato “Contributo agli studi sulle cause e sui rimedi delle erosioni marine“. Con il suo innato spirito di osservazione, Belli fu tra i primi a comprendere che l’improvviso avanzamento del mare e l’abbassamento delle spiagge non erano fatalità naturali, ma la diretta conseguenza dell’intervento umano sul litorale; in particolare, individua la causa dell’avanzamento del mare a Bellaria nella costruzione del porto canale alla foce del fiume Uso avvenuta nel 1919.

Di fronte a questa minaccia, Belli propone soluzioni ingegnose per l’epoca, rifiutando l’idea di affidarsi unicamente a “poderose e costosissime opere murarie ciclopiche in mare“. Sperimenta con successo alla foce del Rio del Moro a Igea Marina la piantagione di file parallele di tamerici, coadiuvate da piante di yucca e Agropyrum junceum per fermare la sabbia sollevata dal vento. Sosterrà che in pochi anni si era creato un argine naturale capace di innalzare la spiaggia di un metro e far arretrare il mare di 40 metri.

Per chi desidera approfondire direttamente il pensiero di Vittorio Belli, sono disponibili in formato PDF i suoi due principali contributi scientifici sull’erosione costiera, pubblicati nella Rivista Geografica Italiana (1940 e 1941) :

La politica

Militante socialista sin dalla giovinezza, Belli tradusse la sua visione di società colta e sana nell’impegno amministrativo. Come si è visto, nell’ottobre del 1920 fu nominato Assessore all’Igiene nella giunta guidata dal sindaco Arturo Clari, legando a questa stagione anche la nascita del polo museale. Tuttavia, il clima politico si fece presto insostenibile: l’8 aprile 1922 rassegnò le dimissioni, anticipando di pochi mesi la caduta dell’intera amministrazione, come atto di protesta contro le crescenti violenze delle squadre fasciste.

Il legame con la sua città e con i suoi ideali si riannodò ventidue anni dopo. Il 23 settembre 1944, con una Rimini appena liberata e ancora ferita dai bombardamenti, si insediò la giunta del C.L.N. (Comitato di Liberazione Nazionale). Arturo Clari tornò a guidare la città e Belli riprese, per poco più di un mese, l’incarico di Assessore all’Igiene.

La guerra e il dopoguerra

Il 1° dicembre 1943, Vittorio Belli deve lasciare la sua casa di Igea Marina, requisita dalle truppe d’occupazione tedesche. Sarà l’inizio di un periodo difficile. Il passaggio del fronte — con i tedeschi prima e gli eserciti alleati poi — porta con sé la devastazione del suo progetto più ambizioso: la pineta di Igea Marina viene decimata, i pini abbattuti per scavare trincee, costruire rifugi e recuperare legna da ardere. Nelle sue note private, Belli descriverà con immenso dolore la fine di quella che considerava la principale e originale attrazione del litorale, divenuta prima sede degli eserciti e poi “campo di vandalismi post-bellici“.

Anche il suo straordinario patrimonio artistico e archeologico subisce perdite gravissime, finendo in gran parte danneggiato e saccheggiato. Lo scoramento e il profondo rammarico per le opere d’arte perdute si sommano alle enormi difficoltà logistiche nel mettere in sicurezza i reperti superstiti. Per garantirne la tutela, la sua raccolta inizia un lungo pellegrinaggio: dal 1945 al 1949 viene ospitata presso l’Archivio Storico di Rimini, per poi essere trasferita nei magazzini della chiesa di Sant’Agostino e della Biblioteca Gambalunga.

L’epilogo

La figura di Belli si inserisce in quella tradizione di studiosi locali, mossi da un amore per la propria terra, le cui intuizioni spesso incontrano la freddezza delle istituzioni ufficiali. Gli ultimi anni della sua vita furono segnati dall’amarezza di vedere la sua Igea Marina mutare radicalmente rispetto al sogno originario, e dal dolore per le sue collezioni disperse o danneggiate dal conflitto.

Vittorio Belli si spense a Rimini il 9 ottobre 1953. Come osservò con amara lucidità lo storico e giornalista Nevio Matteini, «umilmente scomparve, senza che la sua città se ne accorgesse»

Dopo la scomparsa, il suo contributo rimase a lungo nell’ombra. Eppure, le tante testimonianze storiche oggi custodite nei musei e negli archivi del Riminese — insieme alla stessa esistenza di Igea Marina — continuano a testimoniare la statura di uno studioso capace di intrecciare ricerca, tutela della memoria e visione del futuro.

Tre immagini che raccontano Vittorio Belli attraverso alcuni momenti della sua vita: giovane studente, con la scimmia Baciccia e con il cane nella pineta. Le fotografie provengono dall’ Album di Bellaria Igea Marina, centro di documentazione multimediale della storia e della memoria della città.

Nota sulle fonti

Questo profilo biografico è stato redatto principalmente sulla base degli studi di Giovanni Rimondini dedicati alla figura di Vittorio Belli.

Le informazioni relative agli ultimi anni della sua vita, alla distruzione della pineta di Igea Marina e agli studi sull’erosione costiera sono state integrate anche attraverso la consultazione diretta dei documenti e dei manoscritti autografi nel Fondo Belli, conservato presso la Biblioteca Civica Gambalunga di Rimini, e nel Fondo Corrispondenti di Corrado Ricci, conservato presso la Biblioteca Classense di Ravenna.

Scritti di Vittorio Belli

• Sulla comparsa dei globuli rossi colorabili a fresco col bleu di metilene nel sangue delle gravi anemie nelle varie ore del giorno, Il Policlinico. Sezione Medica, vol. VII, fasc. 2, 1 febbraio 1900, pp.118-127.
• Per il completo rimboschimento del litorale Romagnolo, La Riviera Romagnola, 22 novembre 1923.
• Miscellanea prima, Rimini, Commerciale, 1924
• Per il completo rimboschimento del litorale Romagnolo, Ariminum, agosto 1929, pp. 33-34
• Contributo agli studi sulle cause e sui rimedi delle erosioni marine, Rivista Geografica Italiana, Firenze, M. Ricci, 1940, pp. 236-239
• Seguito del contributo agli studi sulle cause e sui rimedi delle erosioni marine, Rivista Geografica Italiana, Firenze, M. Ricci, 1941, pp. 357-361

Studi, articoli e contributi su Vittorio Belli

• M. Andrenacci, Vittorio Belli e la “città giardino” Igea Marina, tesi di laurea in Sociologia del turismo, Università di Bologna, Scuola di Scienze Politiche, sede di Forlì, a.a. 2012/2013.
• E. Brighi, “Vittorio Belli e Igea Marina. Nascita e deriva di un sogno balneare (1906)”, in Spiagge urbane. Territori e architetture del turismo balneare in Romagna, Milano, Bruno Mondadori, 2013, pp. 61-70.
• M. Ciavolella, “Igea Marina venne fondata dall’antiveggenza del dott. Belli”, in L’Avvenire d’Italia – Cronaca di Rimini, 23 giugno 1956.
• S. De Carolis e G. Grossi (a cura di), Da Esculapio a Igea: il sogno di Vittorio Belli (1870-1953), Atti del convegno, Bellaria Igea Marina, 5 novembre 2022.
• M. Dursi, “I piccioni aspettavano il dottore alla stazione”, in Il Resto del Carlino, 4 agosto 1955.
• I. Gigli, “Vittorio Belli. Il suo amore era la scienza ma il suo cuore batteva a sinistra”, in Ariminum, 12/2005, n.4. p.31.
• M. Macina, “Ricordo del dott. Belli fondatore di Igea Marina”, in Giornale dell’Emilia – Corriere di Rimini, 17 ottobre 1953.
• I. Mazzotti, Vittorio e il bello del mondo, Panozzo Editore, 2026,
• G.C. Mengozzi, “Fra la pineta e il mare ad Igea Marina”, in Corriere Padano, 22 agosto 1936.
• G.C. Mengozzi, “È scomparso il fondatore di Igea Marina”, in L’Avvenire d’Italia – Corriere della Romagna, 21 ottobre 1953.
• G.C. Mengozzi, “Un fiero romagnolo: Vittorio Belli”, in La Pié, 1978, p.271-273
• N. Matteini, Rimini negli ultimi due secoli, Edizioni Maggioli, 1977 – pp. 956-957.
• L. Pasquini, “Contornò di verde Igea Marina con le piante portate dall’Africa”, in L’Avvenire d’Italia, 19 luglio 1960.
• E. Polverelli, “Vittorio Belli, il fondatore?”, in Il Nuovo, 20 gennaio 2005.
• C. Ravara Montebelli, “Per l’archeologia riminese: le segnalazioni di Vittorio Belli”, in Società di Studi Romagnoli, LVIII, 2007, pp. 355-379
• G. Rimondini, Vittorio Belli 1870-1953. La realtà e il mito del fondatore di Igea Marina, Rimini, Panozzo, 1999.
• C. Valentini, La nascita della Pinacoteca di Rimini e i suoi primi anni di vita attraverso i documenti della Biblioteca Gambalunga, Tesi di laurea magistrale, Università Ca’ Foscari Venezia, a.a. 2024/2025.
• G. Zavatta, “I quadri di papa Clemente XIV Ganganelli (1769-1774). La Flagellazione di Louis Cretey, una Negazione di Pietro di Valentin de Boulogne e altre vicende storiche e critiche di una collezione dimenticata”, in Storia della critica d’arte. Annuario della S.I.S.C.A. 2018, Roma, editoria scientifica, pp. 503-532.
• G. Zavatta, “Pierantonio Palmerini “copista” di Raffaello: vicende critiche e collezionistiche della Sacra Famiglia già nella chiesa di Sant’Andrea a Urbino”, in Arte Marchigiana, n. 8, 2020, pp 85-105.
• G. Zavatta, “Opere attribuite a Guido Cagnacci nelle antiche collezioni riminesi: primi appunti”, in Romagna. Arte e Storia, n. 132, 2025, pp. 33-46

Risorse online

Album di Bellaria Igea Marina – Vittorio Belli e la nascita di Igea Marina: fotografie e documenti dedicati alla figura del fondatore di Igea Marina.

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1561- la carta di Giacomo Castaldi

Giacomo Gastaldi (1500 ca. – 1566) fu un importante cartografo veneziano di origine piemontese. Gli furono attribuite centonove carte geografiche, in cui rappresentò praticamente tutto il mondo allora conosciuto.

Nel 1561 realizzò una mappa dell’Italia molto più precisa delle precedenti, che costituirà il modello per le future rappresentazioni cartografiche della penisola.

In questa mappa compare per la prima volta Bellaria, indicata come c. belaire (castello di Bellaria). E’ significativo che, in una carta che rappresenta l’Italia intera e che non scende nei dettagli del territorio, tra Rimini (Rimano) e Ravenna (Ravena) compaia Bellaria.

Il toponimo “castello di Bellaria” si riferisce al castello di proprietà della famiglia Malatesta, situato lungo il lato sinistro del fiume Uso, non lontano dalla foce e non rappresentato nella mappa di Gastaldi. La famiglia Malatesta legò le proprie vicende a quelle del castello per oltre un secolo: nel 1412 vi ospitò per una notte Papa Gregorio XII. Il mio articolo che racconta la storia del castello di Bellaria lo trovate qui.

1570 – la carta di Abraham Ortelius

Nella prima edizione del suo Theatrum Orbis Terrarrum, la celebre raccolta di mappe pubblicata con grande successo tra il 1570 e il 1612, Abraham Ortelius inserisce la carta geografica dell’Italia “Italiae novissima descriptio avtore Iacobo Castaldo Pedemontano“. In essa riprende, citandola, l’opera di Giacomo Gastaldi.

Qui potete ammirare la carta in alta risoluzione (cortesia University of Washington Libraries)

1580 / 1585 – Bellaria nella Galleria delle carte geografiche del Vaticano

La successiva apparizione di Bellaria su una carta geografica è spettacolare: si trova negli affreschi che adornano la “Galleria delle Carte Geografiche” il lungo corridoio dei Musei Vaticani (120 metri di lunghezza e sei di larghezza) che conduce alla Cappella Sistina.

La Galleria, commissionata da papa Gregorio XIII, fu realizzata tra il 1580 e il 1585. Gli affreschi furono realizzati da artisti italiani e fiamminghi sotto la direzione di Ignazio Danti, matematico, astronomo e cosmografo.

All’Emilia Romagna sono dedicate quattro carte. Nella carta Flaminia (3,20 m per 4,20 m) compare Bellaria indicata come Bel’aere.

Alla foce del fiume Uso, indicato come Luso, si legge l’iscrizione “Porto di Bel’aere”, accompagnata dal disegno di un uomo in barca.

Per la prima volta compaiono: Castellabate (C. dell’Abate V.) e Bordonchio con la chiesa di San Martino.

È raffigurata, senza didascalia, anche la chiesa di Santa Margherita di Bellaria Monte, visibile alla sinistra del fiume Uso, sopra il drago che simboleggia i territori riconquistati dalla Chiesa.

In prossimità del mare si distinguono due edifici: una torre alla sinistra del fiume Uso — non identificabile — mentre l’edificio alla destra del fiume dovrebbe essere l’hosteria della Smirre, come ritroveremo nella carta Romagna olim Flaminia.

La via che da Rimini corre lungo la costa e attraversa Bellaria è la Popilia, corrispondente in buona parte all’attuale via Ravenna.

1596 – la carta di Théodore de Bry

Théodore de Bry (1528‑1598) fu un celebre editore, tipografo e incisore belga. In una sua incisione dedicata all’Italia, pubblicata da J.J. Boissard nel volume Romanae Urbis Topographiae & Antiquitatum (1597), compare nuovamente Bellaria, indicata come Balaera, tra Rimini e Cervia.

1598 – Romagna olim Flaminia

In quest’anno prende forma la celebre carta Romagna olim Flaminia (Romagna, un tempo detta Flaminia), destinata a costituire per oltre un secolo un fondamentale modello cartografico della regione. L’autore, Giovanni Antonio Magini (Padova, 1555 – Bologna, 1617), astronomo, astrologo, matematico e cartografo, applicò alla sua realizzazione i più aggiornati criteri scientifici del tempo. La mappa si inserisce nel più ampio progetto dell’Atlante d’Italia, opera che sarà data alle stampe solo nel 1620 dal figlio Fabio, dopo la morte del suo ideatore.

In questa carta troviamo indicate :

• Belliare – rara variante toponomastica di Bellaria
• Bordocchio (Bordonchio)
• C. dell’abbate (Castellabate)
• Plusa F. – il fiume Uso
• Host.^a – indica, per la prima volta, l’hosteria della Smirre

Nell’edizione del 1608, pubblicata da Johann Baptiste Vrients nel Theatrum Orbis Terrarum, troviamo Bellaria indicata come Bell’aere.

Questa raffinata ed importante mappa della Romagna è presente solo nelle due ultime edizioni del Theatrum risultando così una delle più rare e ambite carte della zona.

1694 – compare la Torre Saracena

Nel 1694 viene pubblicata la carta Legatione della Romagna, realizzata dall’abate Filippo Titti. La carta appartiene al secondo dei due volumi che formano l’atlante Mercurio Geografico.

In questa carta troviamo:

• Bell’Aria – ennesima variante toponomastica per Bellaria
• Bordonchio
• Cast. dell’Abb (Castellabate)
• Torre – per la prima volta viene indicata su una carta la Torre Saracena, costruita nel 1673.
• Ostaria – è l’osteria della Smirre, sempre indicata alla destra del fiume
• Rubicone Fl – è il fiume Uso, qui indicato come Rubicone …

1706 – la prima carta con Bellaria come la scriviamo oggi

La carta Diocese di Rimini nella Romagna, realizzata nel 1706 da Vincenzo Coronelli, fu pubblicata a Venezia dall’Accademia Cosmografica degli Argonauti. Orientata con l’ovest in alto, la carta mostra l’estensione territoriale della Diocesi di Rimini. La particolarità più interessante è che vi compare Bellaria nella forma con cui la scriviamo oggi: è la prima testimonianza cartografica.

In questa carta il fiume Uso è indicato come Rubicone, l’Osteria si trova alla destra del fiume ed è presente un ponte. (dei ponti di Bellaria Igea Marina ne ho parlato qui)

1733 – La prima volta della Cagnona

Nel libro De Vero Rubicone di Giovanbattista Braschi, pubblicato nel 1733, compaiono due carte realizzate per dimostrare che il fiume Pisciatello sarebbe il vero Rubicone.

Per la nostra zona queste carte sono particolarmente importanti perché vi compare per la prima volta il toponimo Cagnona.

Ritroviamo anche Bordonchio (P. Bordonchij) e il fiume Uso (Aprusa volgarmente detto Lusus).

Le due carte sono: la Tabula Chorografica contines tractum romandiole a ravenna usque ad Ariminum (sopra) e la Tabula Potamo- Graphicha exhibens cursum fluminis Rubiconis (a sinistra)

In basso l’illustrazione della Cagnona in una mappa topografica del 1734 ¹

1774 – Il catasto Calindri: si entra nel dettaglio della città

Nel 1755 la Congregazione del Buon Governo approvò la formazione di un nuovo catasto per il territorio riminese. Entrato in vigore nel 1774 questo catasto è noto come Calindri, dal nome del geometra Serafino Calindri, incaricato della sua realizzazione. Le mappe relative a contado e bargellato — la fascia di campagna immediatamente circostante alla città — sono conservate presso l’Archivio di Stato di Forlì.

Il territorio è suddiviso in “particelle” o “mappali”, porzioni minime di terreno identificate da un numero progressivo e collegate a un registro, il Brogliardo, che descrive il proprietario, la destinazione d’uso e la rendita di ogni particella. Questo sistema consente di ricostruire con precisione la disposizione dei terreni e la loro proprietà.

La mappa seguente si è rivelata particolarmente utile per individuare la posizione del Castello dei Malatesta a Bellaria (32); nelle immediate vicinanze si riconosce anche la chiesa di Santa Margherita (31).

1806 – La mappa della Diocesi di Rimini

Questa mappa² è molto interessante perché ci mostra una rappresentazione, sia pur stilizzata, di cinque importanti luoghi nel territorio di Bellaria:

• Castell’Abate e la chiesa di Bordonchio (Bordonchia) posti lungo la via Popilia, l’attuale via Ravenna;
• Donegalia;
• La chiesa di Santa Margherita (C. di Bellaria);
• Il Castello di Bellaria: unica rappresentazione conosciuta del castello malatestiano;
• La torre di Bellaria, situata in prossimità del mare, alla sinistra della foce del fiume Uso (F. Luso)

La mappa, di dimensioni pari a cm 110 × 65, è conservata presso il Museo della Città di Rimini.

1816 – una mappa catastale della zona a sud del fiume Uso ³

Questa mappa — La possidenza del Signor Conte Daniele Felici situata nella Parocchia di Bordonchio — è particolarmente interessante per la ricchezza dei dettagli che ci svela. Rappresenta com’era agli inizi dell’800 l’area a sud del fiume Uso, qui indicato come Rubicone, e consente di leggere con chiarezza alcuni elementi importanti del territorio:

• Spicca innanzitutto la presenza di tre strutture di grande importanza per la storia di Bellaria Igea Marina : il ponte sul fiume Uso, l’osteria e la Torre Saracena, indicata più correttamente come “Torre di Bellaria”
• È ben riconoscibile la “strada maestra”, l’antica via Popilia, corrispondente all’attuale via Ravenna, asse viario principale dell’area.
• Infine, la mappa documenta la presenza di due strade che correvano lungo il fiume: sulla sinistra la strada che collegava l’osteria alla Torre Saracena; sulla destra la strada denominata “strada pubblica militare”, con tanto di arginetto per proteggere dalle inondazioni del fiume.

1851 – la prima carta moderna

Questa “Carta Topografica dello Stato Pontificio e del Gran-Ducato di Toscana” realizzata dall’Istituto Geografico Militare austriaco nel 1851 rappresenta la prima carta moderna del nostro territorio, basata su osservazioni di carattere scientifico. Nel foglio G9 è raffigurato il tratto di costa compreso tra Rimini e Cesenatico, insieme al relativo entroterra.

Questa carta offre, come detto, una rappresentazione moderna del nostro territorio, caratterizzata da una notevole precisione dei dettagli. Sono ben riconoscibili il reticolo delle strade, degli scoli e delle fosse (Matrice e Vena), così come l’osteria di Bellaria e la località della Cagnona, indicata come Cagnone. Il corso del fiume Uso è tracciato con grande precisione, con la foce ancora orientata verso sud.

Le abitazioni, rappresentate in forma schematica, si concentrano soprattutto al di sotto della via Ravenna: nell’area dell’odierna Borgata Vecchia, sul lato sinistro della foce dell’Uso e alla Cagnona, in un tratto compreso tra le attuali via Parenzo e via Pisino. Sono inoltre presenti le case coloniche sparse nella campagna, mentre la zona a sud dell’Uso appare quasi completamente disabitata.

1866 – La carta topografica della provincia di Forlì

Questa carta⁴ non introduce novità sostanziali rispetto a quella del 1851, ma la pubblico comunque perché non è di facile consultazione.

1911 – La carta IGM — f 101 Bellaria : arriva Igea Marina

Questa carta dell’Istituto Geografico Militare ci offre molte informazioni, molte delle quali ancora riconoscibili nel paesaggio attuale. Tra gli elementi più significativi spicca la presenza della linea ferroviaria Ravenna–Rimini, inaugurata nel 1886.

Per facilitare la lettura dei dettagli, suddivido la carta in due parti: a sud e a nord del fiume Uso.

A sud dell’Uso

• Compare Igea Marina — indicata come Igiea Marina, forma arcaica — fondata da Vittorio Belli nel 1906. Sono già presenti le vie Virgilio e Tibullo, che si diramano da via Ennio in prossimità del mare, insieme alle prime costruzioni della lottizzazione Belli.
• Dalla strada che parte dalla chiesa di Bordonchio si raggiunge Pal.^zo Spina, l’attuale Castello Benelli.
• È ancora riportato Castellabate.
• La foce del fiume Uso (ancora indicato anche come Rubicone) è rivolta verso sud.

A nord dell’Uso

• Lungo la ferrovia compare la stazione (1)
• E’ riconoscibile il nucleo della futura piazza Matteotti (2) con via Torre che conduce al fiume Uso.
• Alla Borgata (3) c’è ancora il vecchio ponte in legno che univa Bellaria a Igea Marina
• A mare della ferrovia compaiono diversi villini, sono indicati i due più significativi: i villini Rosetti e Lugaresi.

1933 e 1940 : si entra nel dettaglio di Bellaria

Con le due cartine successive entriamo nel dettaglio del territorio di Bellaria.

La prima cartina è stata pubblicata nel 1933 dal Touring Club Italiano all’interno della pubblicazione “Guida pratica ai luoghi di soggiorno e di cura d’Italia“.

A pagina 100 troviamo una cartina di Bellaria molto semplificata, ma ricca di spunti interessanti:

• Viale Nettuno è l’odierna via Alfredo Panzini.
• Viale al Mare oggi è via Pascoli.
• Via al Rubicone è oggi via Italia (sul mare è rappresentata la piattaforma Italia).
• Il fiume Uso è ancora chiamato Rubicone… e qui ci fermiamo per non entrare in una querelle infinita.
• La chiesa che si vede lungo Viale Nettuno, alla destra di Viale al Mare, è la chiesina Giovannini; la chiesa del Sacro Cuore di Bellaria centro sarà costruita solo nel 1936.
• Manca il ponte del porto, che sarà costruito proprio in quell’anno.
• Tutta la zona di Igea Marina non è considerata.

Nella guida è inoltre presente un elenco degli alberghi di Bellaria Igea Marina esistenti in quel periodo, li potete vedere qui.

Sulla cartina sono indicati, con un numero, i seguenti alberghi e pensioni:

• Pensione Bartolini (6)
• Pensione Capanni Paolo (4)
• Pensione Petrucci Michele (8)
• Albergo Miramare (5)
• Pensione Marconi Francesco (9)
• Pensione Villa Tina (3)
• Pensione Bologna (7)
• Pensione Modena (1)
• Pensione Belvedere (2)

La cartina qui sopra è un riquadro di una carta di Rimini in scala 1:15.000, pubblicata nel 1940. È conservata presso l’Archivio di Stato di Rimini.

Ho capovolto la cartina per permettere un confronto diretto. Le principali differenze e curiosità sono:

• la presenza del ponte carrabile, adiacente al ponte della ferrovia, che collega Igea Marina e Bellaria.
• è curioso che la piazza centrale venga indicata come piazza V. Guidi quando era comunemente conosciuta come piazza Vittorio Emanuele
• Via Pascoli — nella cartina superiore indicata come via al Mare — risulta ora collegata alla via Ravenna.
• Via al Rubicone diventa via Italia

note

1. Domenico Maria Viani – 1734 – Mappa Topografica delle Terre esistenti sotto la Strada Maestra che da Rimino va a Ravenna, denominata Staggi o recessi di Mare situata in loco detto la Grancia nella contrada di Bellaria – Cagnona ↩︎
2. “Dimostrazione della Mappa Topografica della Diocesi di Rimini, ove sono indicate tutte le Parrocchie, l’attuale Cantone di Rimini, ed altre Chiese, li Confini dell’antica e presente Diocesi, e finalmente la Pianta di questa Città di Rimini” da — Rimini : Città come storia. volume 1 – Giorgio Conti, Pier Giorgio Pasini ; prefazione di Sergio Zavoli — Rimini : Giusti, 1982 ↩︎
3. Archivio di Stato di Rimini, Rimondini, ASRi carteggio generale, busta 338 ↩︎
4. Monografia statistica, economica, amministrativa della provincia di Forli, 1866 – vol 1 – consultabile presso la biblioteca Classense di Ravenna ↩︎

L'articolo Bellaria Igea Marina nelle carte e nelle mappe dal 1500 ad oggi proviene da Storie Bellariesi.

Nel secondo volume, intitolato “Le stazioni del mare Adriatico e del Mar Ionio, di Rodi e della Libia”, troviamo Bellaria e Igea Marina, allora frazioni di Rimini in provincia di Forlì.

La guida offre indicazioni utili per organizzare un soggiorno, un elenco delle strutture ricettive, una mappa della zona con due fotografie.

Alla luce delle odierne discussioni sulla tassa di soggiorno, particolarmente interessanti risultano le informazioni sulle tasse che i turisti dovevano pagare nel 1933:

• Imposta di cura: 25 lire. La paga chi dimora per più di 5 giorni dal 1° maggio al 30 settembre, è ridotta della metà per i bambini sotto i 12 anni e per i “domestici”.
• Imposta di soggiorno: 10% del prezzo della camera. Si paga tutto l’anno e d’estate la deve chi soggiorna per meno di 5 giorni.

All’epoca 25 lire rappresentavano una somma considerevole, superiore al costo di un pernottamento in albergo. Oggi, tale cifra corrisponde approssimativamente a 25-30 euro.

A pagina 100 troviamo una cartina di Bellaria che sopra ripropongo in dettaglio. È semplificata ma esaustiva.

Alcune considerazioni storiche sulla mappa e sul testo:

• Viale Nettuno è l’odierna via Alfredo Panzini.
• Viale al Mare oggi è via Pascoli; nel testo si nota che manca ancora il collegamento alla via Ravenna, che sarà realizzato proprio nel 1933.
• Via al Rubicone è oggi via Italia (e sul mare è rappresentata la piattaforma Italia).
• Il fiume Uso viene chiamato Rubicone… e qui ci fermiamo per non entrare in una querelle infinita.
• La chiesa che si vede lungo Viale Nettuno, alla destra di Viale al Mare, è la chiesina Giovannini; la chiesa del Sacro Cuore di Bellaria centro sarà costruita solo nel 1936.
• Manca il ponte del porto, che sarà costruito proprio in quell’anno.
• Tutta la zona di Igea Marina non è considerata nella mappa e nella guida non vi è alcun cenno a Vittorio Belli.

Di seguito, propongo la trascrizione integrale e fedele delle pagine della Guida (pagg. 100-103), che restituisce uno spaccato straordinario della nostra realtà balneare dell’epoca, completa di dati demografici, servizi dell’Azienda Autonoma di Cura di Rimini e dettagli tariffari delle singole pensioni.

BELLARIA

COMUNICAZIONI: Staz. F. S. linea Ferrara-Ravenna-Rimini (da Rimini 14 km.) – È in corso di esecuzione il collegamento, mediante servizio di autobus, con Rimini (km. 13,5).

NOTIZIE GENERALI: Frazione del comune di Rimini, in provincia di Forlì, di abit. 5505 (compresa la contigua località di Igea Marina) – Posta, telegr., telef. – Acqua potabile da pozzi artesiani – Luce elettr. 120 V. – Medici – Farmacia – Servizio di disinfezione municipale – Ospedale, medici specialisti a Rimini – Soccorsi d’urgenza della Croce Verde di Rimini – Negozi per i vari rifornimenti e d’articoli fotografici – Autorimesse con vetture da nolo – Delegazione Municipale.

La zona di Bellaria va dal confine del comune di San Mauro a nord e il porto-canale di Bellaria a sud: a monte è limitata dal terrapieno della ferrovia Ferrara-Ravenna-Rimini, mentre più addentro decorre la Strada Nazionale Adriatica. L’abitato di Bellaria è compreso tra il Viale Nettuno, che costeggia la linea ferroviaria, ed il mare; il fronte delle abitazioni, verso mare, è percorso dal Viale Litoraneo. I due viali sono collegati da strade e vialetti, tra i quali alcune piazzette alberate. Numerose ville e villini, per la maggior parte isolati e forniti di giardino. La località è tutta pianeggiante, ed ha aspetto semplice e ridente.

SPIAGGIA – IMPIANTI BALNEARI. — L’arenile è pianeggiante, talora con piccole dune lungo il Viale Litoraneo; esso è orientato ad est ed ha una larghezza variabile da 50 a 80 metri; è formato di sabbia finissima ed omogenea e scende in mare a dolcissimo declivio, avendosi così uno specchio d’acqua bassa assai ampio, che in taluni punti sorpassa i 100 metri. Lunge la spiaggia una fila di capanne di legno, molte con terrazzino o tenda di protezione: il prezzo d’affitto ne è conglobato con quello del rispettivo appartamento o villino: per i bagni pubblici L. 1,50 all’ora. Dinanzi alle capanne ombrelloni e tende a vela. Una grande piattaforma con caffè e concerto durante la stagione. Il servizio di pulizia e manutenzione delle capanne e dell’arenile è affidato ai bagnini di spiaggia — dipendenti dall’Azienda Autonoma di Cura di Rimini — ai quali incombe anche la sorveglianza e l’assistenza dei bagnanti. Il servizio di salvataggio è disimpegnato da personale specializzato munito di barche e degli attrezzi occorrenti.

STAGIONE. — Estiva, per i bagni di mare, con il massimo in luglio-agosto.

STRUTTURE RICETTIVE A BELLARIA (Il numero fra parentesi si riferisce all’ubicazione sulla pianta d’epoca):

• Pensione Bartolini (6) – Cam. 18, letti 30 – Acq. corr. f. – Bagno – Giard. – Pens. giugno e sett. L. 18, luglio-agosto L. 22 (serv. 8%) – Capanne proprie al mare 3 (uso gratuito per i pensionanti) – Sul Viale Litoraneo.
• Pensione Capanni Paolo (4) – Cam. 21, letti 34 – Acq. corr. f. in 10 cam. – Bagno – Pens. giugno e sett. L. 14, luglio-agosto L. 18 (servizio compr.) – Capanne proprie al mare 4 (uso gratuito per i pensionanti) – Sul Viale Nettuno.
• Pensione Petrucci Michele (8) (con dipendenza) – Cam. 30, letti 45 – Giard. – Pens. giugno e sett. L. 18, luglio-agosto L. 23 (serv. 8%) – Capanne proprie al mare 5 (uso gratuito per i pensionanti) – Sul Viale Litoraneo.
• Albergo Miramare (5) – Cam. 20, letti 40 – Autorim. – Giard. – Pens. luglio-agosto L. 20, maggio-giugno e sett.-ott. L. 16 (serv. 8%) – Capanne al mare 10 (uso gratuito per i pensionanti) – Via Litoranea.
• Pensione Marconi Francesco (9) – Cam. 18, letti 36 – Giard. – Pens. giugno e sett. L. 16, luglio-agosto L. 20 (serv. compr.) – Capanne proprie al mare 4 (uso gratuito per i pensionanti) – Sul Viale Litoraneo.
• Pensione Villa Tina (3) – Cam. 14, letti 25 – Autorim. – Giard. – Capanne proprie al mare 4 – Sul Viale Nettuno.
• Pensione Bologna (7) – Cam. 10, letti 18 – Pens. giugno e sett. L. 14, luglio-agosto L. 20 (serv. compr.) – Capanne proprie al mare 2 (uso gratuito per i pensionanti) – Sul Viale Litoraneo.
• Pensione Modena (1) – Cam. 6, letti 12 – Autorim. – Giard. – Pensione giugno e sett. L. 14, luglio-agosto L. 18 (serv. compr.) – Una capanna al mare (uso gratuito per i pensionanti) – In Viale Fiume.
• Pensione Belvedere (2) – Cam. 5, letti 10 – Pens. giugno e sett. L. 16, luglio-agosto L. 18 (serv. compr.) – Capanne al mare 2 (uso gratuito per i pensionanti) – Località Cagnona.

Villini ed appartamenti da affittare, tanto a mese quanto a stagione (caparra da convenire); non vengono fornite la biancheria e le posate.

SPORTS – RITROVI – SVAGHI: Barche a remi ed a vela, motoscafi, sandolini, pattini (mosconi) – Circolo e campi di tennis – Gare sportive – Concerti, danze, festeggiamenti durante la stagione.

INFORMAZIONI: Azienda Autonoma di Cura di Rimini.

IGEA MARINA

COMUNICAZIONI: Stazione F. S. linea Ferrara-Ravenna-Rimini (da Rimini 11 km.) – È in corso di esecuzione il collegamento con autobus da Rimini, per Igea Marina e Bellaria.

NOTIZIE GENERALI: Frazione del comune di Rimini, in provincia di Forlì, di abit. 5482 (compresa la contigua Bellaria) – Posta, telegr., – Posto telef. pubblico a Bellaria – Acq. potabile da pozzi artesiani – Luce elettrica 120 V. – Medici – Farmacia a Bellaria – Altri servizi sanitari a Rimini – Negozi per i vari rifornimenti e d’articoli fotografici – Autorimesse con vetture da nolo – Delegazione Municipale nella vicina Bellaria.

Piccola borgata composta di casette e villini isolati, con giardini e strade alberate, in prossimità della spiaggia, che è costeggiata da una strada lungomare, da dune e da una pineta.

SPIAGGIA – IMPIANTI BALNEARI. — L’arenile è largo una quarantina di metri, pianeggiante, composto di sabbia finissima ed omogenea, orientato ad est-nord-est; scende in mare a lentissimo declivio, dando luogo a un tratto d’acqua bassa di circa 80-100 m. Capanne di legno, collocate in fila lungo la spiaggia il cui prezzo d’affitto è compreso in quello dei villini ed appartamenti rispettivi; tende a vela ed ombrelloni. Servizio di manutenzione della spiaggia, sorveglianza e salvataggio a mezzo di personale apposito, dipendente dall’Azienda Autonoma di Cura di Rimini.

STAGIONE. — Estiva, per i bagni di mare, con il massimo in luglio-agosto.

PENSIONI – ALLOGGI. — Dal 1º maggio al 30 settembre imposta di cura di L. 25, per permanenze superiori a 5 giorni (fanciulli sino a 12 anni e domestici, la metà); per meno di 5 giorni imposta di soggiorno pari al 10% del prezzo della camera o dell’alloggio, che è pure dovuta per qualsiasi permanenza all’infuori del periodo suddetto.

• Pensione Esperia – Cam. 21, letti 55 – Giard. – Pens. maggio-giugno e sett. L. 15, luglio-agosto L. 18 (serv. 8%) – Capanne al mare 7 (uso gratuito ai pensionanti).
• Pensione Adriatica – Cam. 20, letti 40 – Autorim. – Giard. – Capanne al mare 10.
• Pensione Nettuno – Cam. 15, letti 35 – Giard. – Pens. giugno e sett. L. 14, luglio-agosto L. 22 (serv. compr.) – Capanne al mare 6 (uso gratuito ai pensionanti) – In Via al Mare.
• Pensione Flora – Cam. 10, letti 18 – Pens. giugno e sett. L. 17, luglio-agosto L. 21 (serv. compr.) – Capanne al mare 6 (uso gratuito ai pensionanti).

Villini e appartamenti d’affittare a stagione o a mese. Non sono fornite la biancheria e le posate.

SPORTS – RITROVI – SVAGHI: Barche a remi e a vela, sandolini, pattini (mosconi) – Tennis – Feste danzanti durante la stagione.

INFORMAZIONI: Azienda Autonoma di Cura di Rimini.

Sotto: le quattro pagine integrali della “Guida pratica ai luoghi di soggiorno e di cura d’Italia” (1933)

L'articolo Guida pratica ai luoghi di soggiorno e di cura d’Italia, 1933 proviene da Storie Bellariesi.

5 – Il ponte sulla via Popilia (oggi via Ravenna o “in gergo” la Statale)

La via Popilia, antica strada romana inaugurata nel 132 a.C., collegava Rimini ad Adria passando per Ravenna. Lungo il suo tracciato, che corrisponde all’attuale via Ravenna, si sono sviluppati i due nuclei fondanti della futura città di Bellaria Igea Marina: la zona di Bordonchio e della Borgata Vecchia.

Data l’importanza strategica della Popilia, è probabile che un ponte sorgesse già in epoca romana nel punto in cui attraversava il fiume Uso. Anche se mancano prove concrete, l’ipotesi è supportata dalla presenza dei ponti romani di San Vito e Santarcangelo sorti dove la via Emilia attraversa l’Uso. La prima attestazione certa di un ponte a Bellaria Igea Marina si trova nel libro mastro del Comune di Rimini: il 6 luglio 1592 si legge che: (…) il ponte di S. Bartolo [ponte romano davanti all’Arco di Augusto], S. Giuliano et il ponte sopra Lausa [l’Uso] detto il ponte louso sono rotti.

Alla fine del cinquecento un malmesso ponte di legno permetteva di attraversare il fiume Uso lungo la via Popilia, in un punto in corrispondenza delle odierne Via Romea e Via Ferrarin.

Nella foto aerea sottostante:

– l’ovale rosso indica la posizione dell’antico ponte di legno

– il tratteggio rosso indica il percorso dell’antica via Popilia (oggi via Romea nella borgata vecchia e via Ferrarin dalla parte di Igea)

– il tratteggio blu indica il nuovo tratto della via Ravenna, il drizzagno come direbbe un amico, costruito intorno al 1920 con il nuovo ponte che andrà a sostituire quello antico in legno.

L’immagine successiva, estratta dalla carta topografica IGM f 101 di Bellaria del 1911, evidenzia l’assenza del drizzagno e localizza con esattezza la posizione del ponte di legno.

Lo stesso documento ci dice che anche la fontana e l’osteria erano rovinate e necessitavano di interventi. Della fontana non sappiamo di più, ma l’osteria la conosciamo bene: si tratta dell’antica Hosteria di Bellaria, l’Osteria della Smirre). L’osteria che si trovava in prossimità del ponte lato Bellaria nel 1400 era di proprietà di Antonia da Barignano, madre dei potenti signori di Rimini e Cesena, Sigismondo e Domenico Malatesta. Il proprietario dell’osteria controllava anche il passaggio del fiume, incassando il dazio da quanti volevano attraversarlo. Dai documenti storici sappiamo che ai tempi di Antonia da Barignano il passaggio del fiume avveniva per mezzo di una barca, non c’era all’epoca un ponte.

Nel 1748 abbiamo notizia di un nuovo, grave, danneggiamento del ponte di Bellaria a causa di una forte fiumana¹. I danni sono tali che il ponte andrà completamente rifatto, salvando solo un po’ di legname del vecchio ponte.

In un documento del 1760² troviamo l’impegno del comune di Rimini a costruire un nuovo ponte in legno, “in forma stabile e durevole“, per soddisfare anche le crescenti richieste dei corrieri veneziani. Il ponte, oltre a garantire la viabilità, generava anche un’importante entrata economica grazie ai pedaggi riscossi.

Per attraversare il fiume Uso nel 1760 si pagava dai 12 Baj (baiocchi) per una carrozza a 1 Baj per una persona a piedi.

Ecco la tabella con i pedaggi, o come è scritto, la “Tassa sopra il Passo del nuovo Ponte di Bellaria” :

Il nuovo ponte di legno verrà costruito intorno al 1780 e rimarrà in attività sino ai primi anni del 1900.

Ritroviamo il ponte in una mappa del 1816³: lo troviamo all’estrema sinistra con indicata anche l’osteria, la via Popilia è chiamata “strada maestra”, si vede sulla destra la Torre Saracena e nessun altro ponte c’è tra questo ed il mare.

Il ponte di legno arriva quasi ai giorni nostri, lo vediamo in questa immagine che ci offre uno scorcio della vita quotidiana a Bellaria Igea Marina ai primi del 1900.

Il ponte di legno viene abbattuto quando, tra il 1910 e il 1920, viene costruito il nuovo tratto della via Ravenna in sostituzione del vecchio percorso, tortuoso e stretto, tra le case della borgata vecchia, uno dei nuclei abitativi più antichi di Bellaria Igea Marina.

Con il nuovo tratto della via Ravenna viene costruito anche il nuovo ponte che è quello che utilizziamo ancora oggi e che sarà, prima o poi, sostituito da uno nuovo perché non a norma delle leggi attuali.

2 – Il ponte della ferrovia

Per molti anni il ponte sulla via Ravenna è l’unico punto che permette il passaggio del fiume Uso a Bellaria Igea Marina. Tutto cambia nel 1886 con l’arrivo della ferrovia Rimini-Ravenna. Il ponte ferroviario, inaugurato insieme alla stazione, segna l’inizio di una nuova era per i trasporti e lo sviluppo della città.

Il ponte di ferro della ferrovia veniva abitualmente utilizzato dalle persone che lo attraversavano a piedi, una scorciatoia all’epoca molto utilizzata.

Durante la Seconda Guerra Mondiale, il ponte ferroviario di Bellaria Igea Marina fu distrutto dai bombardamenti alleati per interrompere le linee di rifornimento tedesche. L’adiacente ponte stradale rimase invece intatto. La ricostruzione del ponte ferroviario fu rapida, data l’importanza strategica della linea Rimini-Ravenna.

1 – Il ponte del porto

Lo sviluppo del turismo balneare e la conseguente crescita della città verso il mare pose il problema del collegamento tra le due sponde del fiume a mare della ferrovia. La soluzione arrivò nei primi anni anni ’30 con la costruzione di un nuovo ponte carrabile che univa via Nettuno (oggi via Alfredo Panzini) alla via Litoranea (oggi via Alfonso Pinzon). Il nuovo ponte erediterà la copertura in ferro del ponte ferroviario che sarà traslata sopra di esso, creando un legame inusuale tra le due infrastrutture.

Dalla sponda di Igea Marina, la fotografia scattata nel 1933 inquadra per la prima volta il nuovo ponte: a sinistra si intravede il ponte ferroviario, a destra la passerella pedonale, completamento del nuovo attraversamento, di fronte c’è Bellaria con l’inizio di via Panzini.

Durante il passaggio del fronte nella seconda guerra mondiale il ponte rimarrà intatto mentre, come abbiamo visto, verrà distrutto l’adiacente ponte ferroviario.

Nelle due fotografie seguenti vediamo i soldati greci appoggiati dai carri armati neozelandesi sulla sponda del fiume Uso; sulla sinistra si intravede il ponte della ferrovia distrutto, mentre il ponte stradale è intatto. Le fotografie sono del 26 e 27 settembre 1944, giorno della liberazione di Bellaria Igea Marina.

Il ponte stradale in ferro rimane in funzione fino ai primi anni ’70 del secolo scorso, con un senso unico alternato.

Verrà sostituito da un ponte in cemento a doppia corsia con due marciapiedi laterali: questo ponte serviva, a noi giovani bellariesi, anche come base per la pesca con le bilance.

Alla fine anni ’90 arriva il nuovo ponte, quello attuale. Se porta vantaggi per quanto riguarda il traffico automobilistico e offre un terrazzino da dove fare belle foto del porto, indubbie sono le difficoltà create a pedoni e ciclisti dalla notevole pendenza che varrà al ponte il nome di “cima Coppi”.

La passerella del porto

Prima della costruzione del ponte del porto, nel 1922 venne realizzata una passerella pedonale. Era larga 2 metri⁴, e venne posizionata all’incirca nel punto dove poi sorgerà il ponte. Mentre le macchine potevano sfrecciare solo sulla via Ravenna, pedoni e ciclisti potevano sfruttare questo nuovo passaggio, evitando di passare sul ponte della ferrovia.

Nella foto seguente una immagine della passerella tratta da una cartolina: è stata scattata dal ponte della ferrovia, a destra Igea a sinistra Bellaria, sullo sfondo si intravede la colonia Roma.

3 – Il ponte mobile

Nel 2012 viene inaugurato un nuovo ponte pedonale e ciclabile, apribile, costruito pochi metri a monte della ferrovia. Il ponte ha una campata di 32,20 metri e due torri laterali alte 16 metri. La frequenza delle cadute di ciclisti, causate dalla scivolosità dei listoni di legno, ha portato negli anni seguenti ad una nuova segnaletica che indica che il ponte è esclusivamente pedonale e che le biciclette devono essere condotte a mano.

7 – La passerella sulla ciclabile del fiume uso

Una passerella in legno si trova lungo la pista ciclopedonale “Sentieri per l’Uso” che porta da Bellaria Igea Marina alla Villa Torlonia di San Mauro Pascoli, costeggiando il fiume Uso.

Si trova nei pressi dei resti del castello malatestiano di Bellaria, ma questa è un’altra storia …

4 – L’ex ponte pedonale

Tra il ponte del porto e quello di via Ravenna esisteva un ponte pedonale utilizzato dagli studenti della scuola Ferrarin e da chi andava al luna park estivo. Successivamente, le rampe di accesso sono state demolite, lasciando solo la struttura portante con la scritta ‘Bellaria Igea Marina’.

7 – Il ponte della superstrada

Ponte costruito con la superstrada negli anni ’90 del secolo scorso, ci si sfreccia sopra veloci in macchina.

Note

1. Atti Legazione di Romagna N.25, 1755 – 1796 – Archivio di Stato di Ravenna ↩︎
2. Atti del Consiglio Generale dei XII, 1745 – 1760 – AP 874, B 2021 – Archivio di Stato Rimini ↩︎
3. Carteggio generale, busta 338 – Archivio di Stato di Rimini (su indicazione di Giovanni Rimondini) ↩︎
4. Atti Consiglio 1922, Archivio di Stato di Rimini ↩︎

L'articolo I ponti di Bellaria Igea Marina. proviene da Storie Bellariesi.

Originario di Rimini, il lavoro di insegnante lo aveva portato a vivere prima a Milano e poi a Roma. Ma già dalla fine dell’Ottocento Panzini e la sua famiglia sceglievano Bellaria per trascorrere le vacanze estive, attratti dalla tranquillità e dall’ aspetto ancora “selvaggio” e incontaminato del luogo.

Inizialmente Panzini prendeva in affitto una piccola casetta ma all’inizio del Novecento acquistò un terreno nella zona della Cagnona, proprio accanto alla ferrovia. Qui nel 1904 fece erigere la sua villa, quella che oggi noi conosciamo come la “Casa Rossa”: un nome dovuto al caratteristico colore del suo intonaco.

Bellaria agli inizi del Novecento

Nei primi anni del Novecento Bellaria era un centro di circa 4.000 abitanti. La zona costiera era caratterizzata da poche case sparse nella vegetazione spontanea. La maggior parte delle modeste abitazioni si trovava nella zona che andava dalla “borgata vecchia” fino alla piazza (l’odierna piazza Matteotti) e lungo la sponda sinistra del fiume Uso. Solo nel 1906, grazie a Vittorio Belli, sarebbe sorta la località di “Igea Marina“.

All’epoca le condizioni di vita in questa frazione, trascurata, del Comune di Rimini erano decisamente difficili, caratterizzate da diffusa povertà e analfabetismo. La svolta iniziò quando le famiglie benestanti delle città scoprirono la costa, cercando aria pura, tranquillità e i benefici dei bagni di mare. Molte di queste scelsero proprio Bellaria per edificare le loro ville, le vere e proprie “seconde case” di quel periodo.

La famiglia Panzini alla Casa Rossa

Terminata la costruzione nel 1906, dal 1907 la famiglia Panzini trascorre l’estate alla Casa Rossa.

La villa si presenta esternamente semplice, quasi austera, simile a una casa cantoniera. Ordinaria rispetto a quelle costruite in quel periodo a Bellaria. Tuttavia, la sua posizione elevata attira lo sguardo di chi la osserva dalla strada che oggi porta il nome dello scrittore, facendola sembrare più grande e maestosa di quanto non sia in realtà.

La lapide che si vede sopra la porta lato mare fu posta nel 1949, a dieci anni dalla morte di Panzini, dal Comune di Rimini (che ancora comprendeva Bellaria Igea Marina autonoma dal 1956). La lapide reca la seguente epigrafe:

La Casa Rossa si sviluppa su due piani più uno interrato. Ai tempi di Panzini l’entrata principale era quella rivolta verso il mare, come si vede nella foto sotto a sinistra.

Al piano terra c’era la sala da pranzo ed il soggiorno. Nella sala da pranzo era presente un piccolo montacarichi (oggi “nascosto” da un mobile) che serviva a far salire le vivande dalla cucina che si trovavano nell’interrato.

Al primo piano si trovava la grande stanza adibita a studio e camera da letto di Panzini, dalla quale si godeva una splendida vista che spaziava dalle colline fino al mare. C’era la camera di Clelia, con un ritratto di Dante sul soffitto, e quella dei ragazzi. Vi era inoltre un bagno, un lusso per quel tempo, i cui sanitari originali sono pervenuti sino ai nostri giorni.

Le pareti ed i soffitti sono finemente decorati con richiami all’arte classica e al viaggio.

Sui quattro lati esterni della casa Panzini fece incastonare delle ceramiche con i titoli delle sue opere e motti di spirito: asportate e rovinate dal tempo, oggi in parte sono state sostituite con repliche.

La Casa Rossa è stata per Alfredo Panzini un laboratorio creativo il centro amministrativo per gestire le sue proprietà terriere, un punto di vista privilegiato sul mondo rurale che tanto influenzò la sua narrativa. Durante i mesi estivi, la villa si trasformava in un epicentro culturale, attirando personalità di spicco del calibro di Alfredo Oriani, Renato Serra, Marino Moretti, Antonio Baldini, Sibilla Aleramo, Margherita Sarfatti e Filippo De Pisis. Questi incontri erano spesso frutto dell’iniziativa di sua moglie, Clelia Gabrielli, pittrice di talento, le cui opere adornano ancora oggi le stanze della casa. La Casa Rossa fu per Panzini, fino all’autunno del 1938 – l’anno precedente la sua morte – il teatro dei periodi più sereni e creativi della sua esistenza di uomo e di letterato.

Alla Casa Rossa Panzini scrive diversi suoi racconti, dal Diario di Guerra al Padrone sono me!; scrive articoli per i più importanti quotidiani e riviste nazionali e tiene una fitta corrispondenza documentata dall’importante archivio conservato presso la biblioteca comunale.

Qui l’Accademico si toglie la divisa, indossa camicia e cappellaccio ed entra in quel “mondo piccolo” che amava a dispetto di una società moderna che sentiva estranea.

Il “pensatoio” e Casa Finotti

Poco distante dalla villa c’era un pozzo e una dependance destinata agli ospiti, chiamata “il pensatoio” oggi sede di coworking e formazione sul mondo digitale.

La villa era circondata da un parco e al di là del fossato si estendeva il piccolo podere di Finotti (il contadino che ritroveremo nel libro “I giorni del sole e grano”) con la casa colonica, la stalla del cavallo e la rimessa per il calesse. Negli anni successivi la proprietà venne ampliata acquistando i terreni confinanti.

La famosa foto di Alfredo Panzini e la sua bicicletta di fronte alla scala di Casa Finotti.

La Casa Rossa dopo Alfredo

Dopo la morte di Panzini, la villa continuò a vivere grazie a Clelia e ai suoi figli, che l’abitarono fino alla metà degli anni Settanta.

La vendita, il declino e … il restauro

Nel 1976 i figli di Panzini vendono la Casa Rossa e i terreni circostanti alla Immobiladria s.p.a., ma nel 1981 interviene la Soprintendenza ponendo un vincolo sulla Casa Rossa ed il terreno circostante, per complessivi 17.384 metri quadrati.

Per la Casa Rossa incomincia un lungo periodo di oblio e degrado che si concluderà nel 2004 quando il Comune acquisisce la villa, le pertinenze ed il parco grazie ad un contributo di un miliardo e mezzo di lire della Fondazione Cassa di Risparmio.

Nel marzo del 2006 partono i lavori di restauro.

Il 15 dicembre 2006 la Casa Rossa viene inaugurata e riaperta al pubblico.

La Casa Rossa di Alfredo Panzini – Museo e Parco culturale

Oggi la villa di Alfredo Panzini è una Casa Museo visitabile le sere d’estate e durante le aperture straordinarie in primavera ed in autunno. L’entrata è un viaggio nel tempo, torniamo nella quiete dei primi del ‘900 lasciando alle spalle la confusione di oggi.

L’entrata attuale della Casa Museo corrispondeva all’ingresso secondario che si apriva sul giardino, l’ingresso principale era quello verso il mare.

All’interno troviamo i pochi oggetti salvati dalla razzia: la bicicletta, la scrivania, i quadri di Clelia … l’elenco completo lo trovate qui.

Nell’installazione dell’artista Claudio Balestracci troviamo fotografie e documenti originali dall’archivio Panzini.

Nella casa Finotti viene allestita ogni estate una mostra legata al mondo di Panzini.

Il parco, aperto tutto l’anno, ospita le sere d’estate gli incontri dell’Accademia Panziniana e diversi eventi culturali.

Fonti

La Casa Rossa nel Catalogo Generale dei Beni Culturali

Arnaldo Gobbi, Alfredo Panzini Bellariese insigne, 2007

L'articolo La Casa Rossa di Alfredo Panzini proviene da Storie Bellariesi.

Con questo articolo intendo onorare la memoria di chi ha perso la vita durante il conflitto.

Ricordare queste tragedie non è solo un atto di rispetto verso chi è caduto, ma è anche un importante compito per garantire che le lezioni di pace e di umanità apprese dal passato non vengano dimenticate. È attraverso la memoria storica che possiamo sperare di costruire un futuro migliore e più giusto per tutti.

Per questo articolo la mia guida sono stati i due libri di Mario Foschi “Tin bota … le rondini tornano al nido” vol. 1 e “Torneremo a riveder le stelle … tin bota” vol.2 da cui ho preso informazioni e fotografie integrandole con nuova documentazione. Vi invito a consultarli per approfondire l’argomento.

Grato a chi mi vorrà segnalare errori ed omissioni e a chi vorrà integrare con testimonianze – contatto

Giugno 1940

Gino Ottaviani muore su un piroscafo che trasporta soldati italiani in Albania affondato da un siluro lanciato da un sottomarino inglese.

1 ottobre 1940

Filiberto Toller decolla da Taranto per una ricognizione nel Mediterraneo, viene abbattuto da una nave inglese.

Gennaio 1941

A Gondar, in Etiopia, per le gravi ferite riportate in combattimento, muore il bellariese Peppino Brunelli (42 anni), ufficiale delle camice nere, insignito di medaglia d’argento al valor militare.

Diversi anni dopo Ivo Onofri, amico e avversario politico, parte per l’Africa: trova la tomba e riporta la salma in Italia. Ora riposa nel cimitero di Bellaria.

29 marzo 1941

Guerrino Zavatti muore nel Mediterraneo nell’affondamento dell’incrociatore Fiume.

I morti sono 814.¹

12 giugno 1941

Domenico Magnani muore sulla motobarca militarizzata “Gesù e Maria” colpita da un sommergibile inglese mentre naviga presso l’isola di Skiros nel Mar Egeo.

1 dicembre 1941

Il ventenne Elios Mauro perde la vita sull’unità navale “Da Mosto”, un cacciatorpediniere italiano affondato dalla Royal Navy britannica a 75 miglia nautiche a nord-ovest di Tripoli. La tragedia avvenne durante una missione di scorta a una grande motonave cisterna e causò la morte di 138 marinai.

La croce di guerra a un marinaio

Al marinaio disperso Mauro Elios da Bellaria, della classe 1921, è stata conferita la croce di guerra al valor militare con la seguente motivazione: “Imbarcato su C.T. durante una combattimento contro forze navali nemiche soverchianti disimpegnava con sereno coraggio e spirito di sacrificio il proprio compito e scompariva in mare nell’adempimento del dovere”.

L’eroismo di questo soldato del mare, che si aggiunge alla schiera gloriosa di cui Rimini va fiera, non ha bisogno di commenti. L’intrepido gesto del Mauro e dei sui camerati è degno di una celebrazione epica ed è pegno sicuro di vittoria. (Corriere Padano, 5 maggio 1942)

5 dicembre 1941

Attilio della Pasqua muore a bordo di un piroscafo che sta trasportando soldati italiani in Libia colpito dalla marina inglese.

25 dicembre 1941

Muore in combattimento a Rasputsaia, in Russia, Antonio Pelliccioni.

Il suo corpo riposa nel piccolo cimitero di quel villaggio.

28 maggio 1942

Luigi Pompili muore in battaglia nel deserto della Cirenaica.

11 febbraio 1943

La motonave “Nuovo Ardizio” con compiti di dragaggio mine incappa in un ordigno al largo di Cirò Marina sulla costa calabra.

A bordo Tito Gori (Bellaria), Giuseppe Lazzari (Bellaria), Salvatore Magnani (Bellaria), Balilla Mattani (Cesenatico), Mario Vannoni (Cattolica), Guido Vanzan e Gualtiero Mordini (Bellaria): solo la salma di quest’ultimo venne ritrovata, mentre gli altri risultarono dispersi.

Salvatore Magnani aveva 35 anni ed era il più anziano dell’equipaggio.

30 aprile 1943

Il marinaio Guido Ricci rimane intrappolato nel cacciatorpediniere “Leone Pancaldo” che affonda davanti a Capo Bon, Tunisia, colpito da aerei angloamericani.

Si salva il bellariese Dario Barberini, cannoniere, i morti sono 156.

12 settembre 1943

A circa 28 miglia a sud-ovest di Capo Carbonara, Sardegna (latitudine 38°39’N e longitudine 09°22’E), un aereo britannico attacca e colpisce il sommergibile “Topazio” ² che navigava in superficie senza alcun segno di riconoscimento. Nessun superstite, 49 morti, tra loro il bellariese Marino Lazzarini.

13 settembre 1943

Nella battaglia di Zonza, in Corsica, muore il Caporal Maggiore Pierino Marchetti (1916 – 13 settembre 1943)

21 settembre 1943

Nell’eccidio di Cefalonia (341 ufficiali e 4750 militari italiani uccisi dai tedeschi) muore il ventitreenne Riccardo Pironi, sottotenente d’Artiglieria.

Nel 1953 i suoi resti fecero ritorno a Bellaria Igea Marina, l’Amministrazione Comunale onora la sua memoria intitolandogli il Centro Sportivo della Cagnona.

12 febbraio 1944

Il piroscafo Oria che trasporta migliaia di prigionieri italiani affonda sorpreso da una tempesta. Tra i defunti il bellariese Alberino Lazzarini.

” Il piroscafo Oria salpò l’11 febbraio 1944 da Rodi per il Pireo, con a bordo più di 4200 prigionieri italiani che si erano rifiutati di aderire alla Repubblica Sociale Italiana dopo l’Armistizio dell’8 settembre 1943, per essere trasferiti come forza lavoro nei lager del Terzo Reich. L’indomani, il 12 febbraio 1944, colto da una tempesta, il piroscafo affondò a 25 miglia dalla destinazione finale, dopo essersi incagliato nei bassi fondali prospicienti l’isola di Patroklos, sulla costa dell’Attica. I soccorsi, ostacolati dalle pessime condizioni meteo, consentirono di salvare solo 37 soldati italiani.

I cadaveri di circa 250 naufraghi, trascinati sulla costa dal fortunale e sepolti in fosse comuni, furono traslati, in seguito, nel Sacrario dei caduti d’Oltremare di Bari. I resti di tutti gli altri non sono mai stati recuperati. Si tratta del peggiore disastro navale mai registrato nel Mar Mediterraneo.”³

Per chi vuole saperne di più su questa tragedia “dimenticata” rimando al sito piroscafooria.it/

12 marzo 1944

In prossimità della costa di San Benedetto del Tronto una nave Alleata affonda un piroscafo battente bandiera della R.S.I. che trasporta materiale per le forza armate tedesche. Tra i membri dell’equipaggio muore Olindo Mantovani.

27 marzo 1944

Colpito da un colpo di mitraglia sparato da un aereo inglese muore il bellariese Alvaro Silvano Onofri, in navigazione al largo di Pesaro sulla nave “Fioravanti II” (armatori i Fratelli Gori di Bellaria, requisito dalla Regia Marina)

30 giugno 1944

A mezzogiorno due aerei alleati sganciano bombe su Bellaria Igea Marina. Il bersaglio sono il porto e le navi ma tante sono le abitazioni distrutte.

Nel crollo della pensione “Modena” muore Stanislao Martinelli.

24 luglio 1944

A Makarska in Croazia muore Modesto Fantini, a 29 anni. Bloccato in Montenegro dall’armistizio fa parte della divisione partigiana “Garibaldi”. Ferito gravemente durante la battaglia di Kremma, viene catturato dai tedeschi. Muore sotto le bombe durante un raid inglese.

Il suo nome compare nella lapide ai caduti per la libertà di Piazza Tre Martiri a Rimini (la sua storia è fra quelle raccontate da Daniele Susini nel volume “Sotto l’ombra di un bel fior … Il monumento ai Caduti per la Libertà in Piazza Tre Martiri 1946-2016” edito dal Comune di Rimini nel 2016).⁴

Modesto Fantini era il fratello maggiore di Odo Fantini, sindaco di Bellaria Igea Marina dal 1965 al 1975

14 agosto 1944

Muore Angelina Maioli, di Bordonchio. Vittima dei bombardamenti aerei degli alleati.

18 agosto 1944

Nell’eccidio di Ponte Ruffio di Cesena viene ucciso il giovane bellariese Tullio Giorgetti detto Romano, ha 18 anni.

«La sera del 18 Agosto 1944, grazie ad una delazione di una spia, squadristi cesenati appartenenti alla XXV Brigata Nera “Arturo Capanni” irrompono in una casa nella zona di Ruffio, alla periferia di Cesena, sorprendendo alcuni uomini lì riuniti in attesa di raggiungere le formazioni partigiane; tra questi, sei marinai disertori della R.S.I. (Repubblica Sociale Italiana) già in servizio al semaforo marittimo militare di Cesenatico (Fc). Solo Sauro Casali riesce a sfuggire alla trappola perché si trova fuori dalla casa al momento dell’arrivo dei fascisti. Gli altri sono condotti sul vicino ponte sul Pisciatello (Ponte di Ruffio) e qui fucilati. Miracolosamente si salva Gino Gusella, ferito ad un braccio e creduto morto. I marinai caduti sono il maresciallo Giuseppe Poggiali, Rino Liverani, Angelo Prodi, Romano (o Tullio) Giorgetti, Guglielmo Zanuccoli (o Zannuccoli); le altre vittime sono Arnaldo Gaza, Dino Ricci e l’ebreo bolognese Isacco Hakim.»

20 agosto 1944

Muore Dino Vasini, di Bordonchio. Vittima dei bombardamenti aerei degli alleati.

Nella notte altri due morti causati dai bombardamenti: Salvatore Perticone ed Ersilio Gradara.

25 settembre 1944

Colpiti dallo scoppio di due bombe, nella loro casa rurale nei pressi del castello Benelli, muoiono Primo Pironi e suo figlio Augusto di 24 anni.

La scheggia di un albero colpito da una granata tedesca ferisce gravemente Maria Gasperoni Torregiani. Adagiata su un carrettino viene portata dal marito alla colonia “Salus” adibita a infermeria. Maria muore la sera del 25, ha 34 anni.

Soldati tedeschi irrompono nella casa degli Agostini in via Virgilio, angolo via Marziale, a Igea Marina. Sparano senza un motivo e uccidono Augusto Agostini, 55 anni, la nuora Elsa Abondanzi, 29 anni, e feriscono Fernanda, figlia di Elsa, di 10 anni che morirà dopo due mesi. La guerra ha cancellato una intera famiglia: Livio, detto Severino, figlio di Augusto, marito di Elsa e padre di Fernanda era morto il 20 gennaio ’43 nella ritirata di Russia.

Lo scoppio di una granata tedesca ferisce gravemente la bimba Marta Pironi, di 5 anni. Morirà il 28 ottobre.

Agostino Semprini, mezzadro, decide di sfollare con la famiglia dalla casa colonica sulla via Ravenna a Bordonchio e trova ospitalità vicino alla colonia Pavese. Il mattino del 25 Agostino Semprini, 43 anni, e la cognata Marietta Lappi, 42 anni, decidono di tornare al podere per governare il bestiame nella stalla. Non faranno più ritorno, uccisi dai bombardamenti.

Nel pomeriggio del 25, sotto un pesante bombardamento neozelandese, una bomba colpisce la colonia Pavese. Rimangono feriti Giacomo Sberlati e suo nipote Gino di 18 anni. Giacomo muore il giorno seguente, di Gino si perdono le tracce: la sua tomba verrà ritrovata nel dopoguerra a San Pietro in Vincoli.

26 settembre 1944

E’ il giorno in cui le truppe alleate liberano Bellaria Igea Marina.

Erardo Pino Marcianò, medico, esercita la sua professione a Rimini, dove abita con la moglie. Nel febbraio del 1944 entra nella Resistenza, come partigiano della 29ª Brigata GAP.

E’ quasi sera, Marcianò è alla Cagnona, vuole raggiungere una casa dove tre tedeschi tengono in ostaggio una ragazza. All’incrocio tra via Panzini e via Abbazia due soldati tedeschi lo sorprendono e lo uccidono con una mitragliata. Aveva 35 anni.

Ricordo del tenente Illaro Pagliarani, comandante della formazione partigiana di Bellaria:

La sera del 26 settembre, mentre le retroguardie tedesche stavano opponendo l’ultima resistenza agli alleati in Igea Marina, località situata al lato sud di Bellaria, alle loro spalle, nella medesima, già sventolava il tricolore della liberazione. Ebbe inizio la lotta contro le pattuglie di occupazione, lotta che si protrasse per dodici ore ed al mattino del 27, i patrioti consegnarono il loro paese che avevano sempre controllato eroicamente, agli alleati. Sette tedeschi, fatti prigionieri, sono stati consegnati alle autorità alleate; di altri due, in possesso di apparecchio radio trasmittente, uno fu ucciso e l’altro, ferito, fu consegnato con l’apparecchio ai reparti alleati.

Da parte nostra si lamenta la morte eroica del dott. Pino Marcianò, il migliore tra gli uomini, caduto in seguito a raffica di pistola mitragliatrice, mentre, solo, cercava di raggiungere la località di San Mauro a mare, per liberare una fanciulla presa da tre tedeschi e rinchiusa in una casa come ostaggio e seviziata dai medesimi. Degno di memoria, perché durante tutti i mesi del giogo tedesco aveva collaborato attivamente con il Fronte Nazionale di Liberazione, rischiando più volte la propria vita.⁵

Ricordo di Odo Fantini, partigiano, sindaco di Bellaria Igea Marina dal 1963 al 1975:

Salì su un carro armato Neozelandese, in via Panzini all’altezza della Casa Rossa vidi due soldati tedeschi che tenevano prigioniero il Marcianò… gli spararono una raffica, io accorsi, il Marcianò spirò tra le mie braccia.

A Pino Marciano viene assegnata la Medaglia d’Argento al Valor Militare alla memoria e gli sono state intitolate una piazza a Bellaria Igea Marina e una via a Rimini.

Il 26 settembre 1944 Gualtiero Giorgetti, con altri compagni, va incontro al primo drappello di truppe Neozelandesi che arriva da Torre Pedrera diretto a Nord. Si offre di far loro da guida, per condurli in sicurezza attraverso i campi minati fino all’ultima postazione tedesca asserragliata presso la Colonia Roma. Giunti davanti al fortino tedesco, Gualtiero si accorge che da Bellaria sta sopraggiungendo l’amico Luciano Mantovani, ignaro della situazione di estremo pericolo. Preoccupato di segnalare tempestivamente a Luciano ciò che sta accadendo, Gualtiero tenta di lanciargli dei segnali. Non veduto e non udito dall’amico, si espone per farsi riconoscere e indurlo a fermarsi. Luciano riesce a ripararsi, Gualtiero viene colpito da una mitraglia tedesca. Muore in un ospedale militare alleato il giorno dopo, ha 20 anni.

Lo scoppio di una granata tedesca ferisce il giovane Domenico Mauro, chiamato Valter, di 13 anni.

Una camionetta alleata lo carica e lo trasporta in un ospedale da campo. Morirà all’ospedale di Senigallia il 10 ottobre.

La mattina del 26 il mezzadro Giovanni Domeniconi, 74 anni, torna dal rifugio alla sua casa colonica. Muore colpito dallo scoppio di una granata tedesca.

Dal Rubicone le granate tedesche uccidono Garavelli Aristide, Sarti Eugenio, Ghino Barberini (19 anni), Pietro Morelli (15 anni). Una granata alleata (neozelandese) uccide alla Cagnona Carlo Cantelli di 74 anni.

Nel giorno della liberazione tante le vittime innocenti.

29 settembre 1944

La piccola Maria Minghini è uccisa dallo scoppio di una bomba caduta nell’aia della casa colonica su via Ravenna.

30 settembre 1944

Il fronte è passato, si cerca un ritorno ad una vita “normale” ma i pericoli rimangono.

Loredano Gradara, di 12 anni, durante un giro su via Panzini si ferma a guardare un gruppo di soldati greci che stanno scavando in una casa alla ricerca di cose nascoste dai proprietari. Muore colpito dalla scheggia di una granata tedesca scoppiata sulla ferrovia.

1 ottobre 1944

Riner Belletti, 24 anni, militare della “Decima Mas” tornato a Bellaria in licenza rimane ucciso dai bombardamenti a Borella, dove aveva accompagnato il figlio del colono presso il quale era sfollato con la famiglia.

10 ottobre 1944

Renzi Renzo è ucciso da una scheggia.

15 ottobre 1944

Diversi bellariesi si sono rifugiati in una casa colonica nella frazione di Capanni, adiacente ad una piccola chiesa. Lo scoppio di una granata ferisce molte persone e uccide Alessandra, matrigna dei fratelli Lucchi.

19 ottobre 1944

A Molinella, sotto un bombardamento aereo, muore l’artigliere Gildo Pironi, 18 anni di Bordonchio. Volontario nella contraerea della Guardia nazionale Repubblicana.

10 novembre 1944

Cucchi Secondo muore per le ferite riportate il 5 ottobre dall’esplosione di una granata

gennaio 1945

Elio Ricci e la moglie Nina Santoro D’Eustacchio da Bellaria si trasferiscono a Bagnacavallo, dove sono sfollati i genitori della donna.

A fine gennaio lo scoppio di diverse granate fa una strage in piazza a Bagnacavallo.

Nina Santoro è ferita gravemente, morirà all’ospedale di Riccione il 17 febbraio a 45 anni.

aprile 1945

Lazzarini Adele muore per le ferite riportate ai primi di ottobre ’44.

18 aprile 1945

Guerrino Grossi muore dilaniato da una mina nascosta sotto la sabbia.

1 maggio 1945

Un gruppo di ragazzi passa vicino ad una mucchia di mine disattivate che gli alleati hanno raccolto vicino alla ferrovia. Qualcuno lancia una piastrella di ferro sul mucchio: un boato scuote il paese. Muoiono Sante Onofri, 19 anni, e Giorgio Giorgetti, 20 anni.

25 luglio 1945

Il trabaccolo “C. Colombo” il 25 luglio 1945 esce all’alba per una battuta di pesca al largo di Casalborsetti (Ravenna). Una mina affonda la nave: muoiono Onofri Pierino e Rinaldini Sante.

20 dicembre 1949

Anni dopo la sua conclusione il conflitto richiede un pesante tributo alla comunità di Bellaria Igea Marina.

La notte del 20 dicembre il motopeschereccio “Giovanni Clelia” pesca in coppia con il “Maria Luisa” alla Sacca di Scardovari, al largo del Po della Pila.

Alle 22:25 un tremendo boato squassa la notte silente. L’urto con una mina vagante. In pochi minuti il Clelia affonda.

Muoiono: Mario Baldassarri, Domenico Della Chiesa, Sergio Della Motta, Enzo Gori, Nubio Gori, Vittorio Quadrelli, Mario Serafini,
Alberto Vasini.

Unici sopravvissuti i due marinai che erano di guardia in coperta: Ernesto Vasini e Sauro Gori.

note

1. La storia dell’incrociatore Fiume: conlapelleappesaaunchiodo.blogspot.com/2015/03/fiume.html ↩︎
2. La storia del sommergibile Topazio: conlapelleappesaaunchiodo.blogspot.com/2019/01/topazio.html ↩︎
3. https://ambatene.esteri.it/it/news/dall_ambasciata/2017/09/commemorazione-delle-vittime-del ↩︎
4. https://www.chiamamicitta.it/odo-fantini-il-sindaco-fornaio-di-bellaria-che-voleva-ascoltare-la-gente/ ↩︎
5. Angelo Turchini, Per la libertà e la democrazia. Antifascisti e Resistenza a Rimini e nel riminese (1943-1944), Il Ponte Vecchio 2015, pag. 423.  ↩︎
6. Maurizio Casadei, La resistenza nel riminese, una cronologia ragionata, Tipografia La Pieve, 2005 ↩︎
7. Maura Calderoni, Com’era bella la mia gente, Panozzo Editore, 2004. ↩︎

La foto di copertina al monumento ai caduti, che si trova nella piazza antistante la biblioteca comunale di Bellaria, è tratta da: www.flickr.com/photos/quel_giorno/4291344822

L'articolo La Seconda Guerra Mondiale a Bellaria Igea Marina: i caduti civili e militari proviene da Storie Bellariesi.

Anteo Zamboni era un adolescente bolognese dall’indole riservata, destinato ad una fine tragica. Il 31 ottobre 1926, a soli quindici anni, fu linciato a Bologna, accusato di aver attentato alla vita di Benito Mussolini.

Pochi mesi prima, Anteo trascorreva le sue giornate sulla spiaggia di Bellaria, dove la sua famiglia aveva comprato una piccola casetta alla Cagnona. A Bellaria aveva fatto amicizia con due bambine e con il loro papà, Aldo Spallicci, che spesso gli affidava un incarico: portare biglietti e fiori ad un signore che viveva in una Casa Rossa poco distante, passata la ferrovia: lo scrittore Alfredo Panzini.

Per Aldo Spallicci (medico, poeta, politico italiano e cultore delle tradizioni popolari romagnole) quella del 1926 sarà l’ultima estate passata in Romagna. L’anno seguente sarà costretto a trasferirsi a Milano, in domicilio coatto, per la sua opposizione al fascismo.

Aldo Spallicci ricorda:

« Seppi dopo che era Anteo Zamboni, l’attentatore di Mussolini. Ma a Panzini non glie l’ho mai detto per non impressionarlo, poverino.» ¹

Alfredo Panzini (scrittore, critico letterario e lessicografo) non saprà mai di aver incontrato Anteo Zamboni.

L’attentato a Benito Mussolini

Il 31 ottobre 1926, durante una visita ufficiale di Benito Mussolini a Bologna, dove il Duce era presente per le celebrazioni del quarto anniversario della Marcia su Roma e per l’inaugurazione dello stadio littorio, un colpo di pistola fu sparato contro di lui in via Rizzoli, poco prima dell’angolo con via dell’Indipendenza. Il proiettile mancò Mussolini, toccandogli il bavero dell’uniforme e conficcandosi nella carrozzeria dell’auto su cui viaggiava. La folla indica Anteo Zamboni come l’attentatore. Fermato sul posto, il ragazzo fu immediatamente aggredito e linciato. Morì in pochi minuti, aveva quindici anni.

La vicenda divenne un episodio simbolico della violenza del periodo fascista: il regime utilizzò l’attentato come pretesto per intensificare la repressione politica, approvando misure repressive e rafforzando il controllo sul paese.

Ancora oggi, la vicenda di Anteo Zamboni resta avvolta da interrogativi: sulla reale dinamica dell’attentato, sulle responsabilità, sul ruolo della propaganda. Anteo fu riconosciuto come il colpevole dell’attentato e furono condannati a 30 anni di prigione il padre, Mammolo Zamboni, e la zia, Virginia Tabarroni, per aver influenzato il giovane nelle sue scelte. Lodovico e Assunto, i due fratelli maggiori di Anteo, assolti dalle responsabilità dirette nel fatto, furono condannati a cinque anni di confino in quanto elementi potenzialmente pericolosi³. Nel 1932 Mussolini graziò i due condannati.

I riferimenti a Bellaria nelle carte processuali

I riferimenti a Bellaria che ho trovato all’interno delle carte processuali ⁴:

– A pagina 33 Ludovico, fratello maggiore di Anteo, testimonia che l’anno prima – nel 1926 – fu portata a Bellaria una pistola ad aria compressa, ma ne lui ne Anteo la utilizzarono.

– A pagina 136 nella requisitoria del Procuratore Generale si legge (rivolto al padre di Anteo) : “A Bellaria, per una sciocchezza fatta a Ludovico, arriva anche ad augurarsi un ducicidio al giorno, lui fascista.

– Alla pagina 303 si da conto che nella villa di Bellaria fu sequestrato “un bersaglio girevole con piede di appoggio per carabina o pistola flobert, crivellato di colpi: di data recente”.

– Alla pagina 350 si ricorda che il Mammolo possedeva tre fabbricati a Bologna e una villa a Bellaria

I riconoscimenti

Ad Anteo Zamboni Bologna ha intitolato una via che parte dalla piazza di Porta San Donato, nella zona universitaria. La celebre via Zamboni, che arriva alle Due Torri, è invece intitolata a Luigi Zamboni: le due vie partono dalla stessa piazza.

Una lapide è stata posta in piazza del Nettuno: non si trova nel luogo dell’attentato, il primo arco del portico di via dell’Indipendenza, ma nel punto in cui il corpo del ragazzo fu abbandonato dopo il linciaggio, all’angolo del Palazzo Comunale tra Piazza del Nettuno e via Ugo Bassi.

La tomba di Anteo Zamboni si trova di fronte al Monumento Ossario ai caduti partigiani, nel Campo Ospedali della Certosa di Bologna.

Per approfondire

Brunella Dalla Casa ricostruisce la vicenda in maniera molto documentata nel suo libro Attentato al duce. Le molte storie del caso Zamboni, Il Mulino, Bologna, 2000.

it.wikipedia.org/wiki/Anteo_Zamboni

www.storiaememoriadibologna.it/zamboni-anteo-517049-persona

La storia di Anteo è molto ben raccontata nel podcast “Se un ribelle spento” di Stefano Zorba.

In video consiglio la ricostruzione chiara ed efficace di Matteo Rubboli, che potete vedere qui:

Note:

1. Per quale ragione Mussolini non ebbe il suo Virgilio di Giorgio Vecchietti, La Stampa del 22 luglio 1949. ↩︎
2. La foto ritrae il senatore e letterato Aldo Spallicci mentre firma il registro presenze durante la visita a Casa Panzini, evento che apriva la I° edizione del premio giornalistico nazionale Panzini (22 settembre 1963). In secondo piano sull’estrema sinistra lo scrittore Dante Arfelli ↩︎
3. Brunella Dalla Casa, Attentato al duce. Le molte storie del caso Zamboni, Il Mulino Bologna 2000 – pag. 184 ↩︎
4. Gli atti processuali sono consultabili qui : Copies of the Personal Papers of Benito Mussolini and Official Records of the Italian Foreign Office and the Ministry of Culture – (© The U.S. National Archives and Records Administration) ↩︎

• Una lettera inviata nel settembre del 1926, da Bellaria, da Anteo al padre è conservata presso l’archivio Centrale dello Stato di Roma – Tribunale speciale per la difesa dello stato, Fascicoli processuali, ID 3610 b. 184. Il testo è riprodotto a pag. 106 nel libro di Brunella Dalla Casa, citato.

L'articolo L’ultima estate di Anteo Zamboni a Bellaria, 1926 proviene da Storie Bellariesi.

Non sappiamo quale fosse la posizione dell’osteria, possiamo suppore che si trovasse nella zona che noi oggi chiamiamo “borgata vecchia” (la via Romea nella cartina sotto). Sicuramente questa è la posizione che ha avuto l’osteria dal 1700 in poi.

Nelle mappe del 1500/1700 troviamo l’osteria posizionata alla destra del fiume Uso, a ridosso dell’odierna via Ferrarin:

Le prime informazioni dell’antica osteria risalgono ad un rogito notarile del febbraio del 1451.

E’ da quest’atto che conosciamo il nome della locanda, albergo della Smirre e della proprietaria: Antonia da Barignano.

Antonia, del nobile casato bresciano dei Barignano, fu l’amante di Pandolfo III Malatesta signore di Brescia e madre di Sigismondo Pandolfo signore di Rimini e Domenico (detto Malatesta Novello) signore di Cesena.

Su di lei è sceso l’oblio della storia, e degli storici. La sua figura è stata riportata alla luce da Oreste Delucca a cui rimando per approfondimenti².

Antonia sovrintendeva a diverse attività nella nostra zona, mantenendo stretti rapporti con i figli. A Bellaria risiedeva abitualmente nel Castello di famiglia, in posizione baricentrica tra Rimini e Cesena. Possedeva tra le altre cose la locanda (che non gestiva ma dava in affitto) e aveva anche il diritto di riscuotere il pedaggio dalle barche che attraversavano il fiume.

A lato il documento originale con evidenziata la dicitura: “albergo della Smirre“

Il termine “Smirre” si riferisce, probabilmente, alla città turca di Smirne che troviamo con la grafia Smirre in Boccaccio (1313 – 1375) “si giacque e più mesi lieto e in quiete con lei alle Smirre si dimorò”³ e in Matteo Villani (1283 – 1363) “e andò capitano per la chiesa alle Smirre in Turchia”. ⁴

Perché un’osteria a Bellaria, nel quattrocento, aveva il nome di una città turca ?

Un legame si può trovare nei rapporti tra i Malatesta e la famiglia dei Da Varano⁵, rapporti di odio e amore, lotte e matrimoni come da miglior tradizione del periodo. Rodolfo II, che aveva sconfitto Galeotto I Malatesta ma le cui figlie sposeranno due Malatesta, aveva partecipato all’assedio di Smirne/Smirre nella crociata promossa nel 1350 da papa Clemente VI. Il nome dell’osteria potrebbe esser stata una dedica, un ricordo.

Non abbiamo tante notizie dell’antica osteria, dalla fine del 1500 la ritroviamo nei documenti e negli itinerari di viaggio senza un nome specifico.

Nel 1568 l’osteria di Bellaria è attaccata dai pirati, ce lo racconta l’Adimari:

“ … all’Hostaria della posta di detto luoco [Bellaria], …l’anno 1568, alli 16 d’aprile, nel giorno del venerdì santo, smontorono le genti di una fusta turchesca, la qual prima era stata sopra la città di Chioggia e haveva preso una barca di pescatori, con la quale non essendo poi conosciuti fecero molti mali; e fra l’altre ammazzarono l’hoste con una figliuola e un figliuolo e un altro se ne scapò; del che levatosi il rumor, corsero delle genti e trovarono undici Turchi in terra e gl’ammazzarono, essendosi allargato la fusta in mare”

Raffaele Adimari, Sito riminese, vol. II, Brescia 1616

Non c’era ancora La torre di guardia, quella che oggi chiamiamo torre saracena ma in passato conosciuta come torre di Bellaria: verrà costruita cent’anni dopo …

Nel 1584 l’osteria è messa male e necessita di lavori :”Et fu proposto che saria bene provedere all’osteria di Bell’Aere, che minaccia ruina.“

Una testimonianza ci ricorda quanto fosse pericoloso attraversare il fiume Uso in assenza di un ponte. Il 4 dicembre 1598 papa Clemente VII viaggiava da Ferrara a Rimini e: “volendo passar L’Uso presso Bell’Aere, certi suoi mulatieri s’annegarono et la robba se la menò via l’acqua, onde si risolse a passare per Sant’Arcangelo “. ⁶

A Santarcangelo c’era il ponte, a Bellaria no. Un ponte sul fiume Uso, in legno, lo avremo solo nel 1600; rifatto nella metà del 1700 rimarrà fino ai primi del novecento sostituito dal nuovo ponte sulla via Ravenna.

Nelle locande i viaggiatori potevano pranzare durante il cambio dei cavalli o pernottare. Quando c’era maltempo e il fiume era in piena, la sosta diventava forzata e poteva durare anche diversi giorni. Il piano terreno delle locande era destinato alla preparazione e somministrazione dei pasti, mentre al piano superiore c’erano le camere da letto.

Le stazioni erano disposte lungo le maggiori strade a distanze abbastanza regolari di circa otto/dieci miglia.

Nell’immagine sottostante l’osteria di Bellaria è data a 10 miglia da Rimini e 5 miglia da Cesenatico:

Il fiume Uso è il confine nord della città di Rimini e come abbiamo visto per passarlo si paga dazio che riscuote chi gestisce l’osteria. Ecco la tabella con il pedaggio da pagare quando viene costruito il nuovo ponte di legno intorno al 1760: si va dai 12 Baj (baiocchi) per una carrozza ad 1 Baj per una persona a piedi

In questa mappa del 1816 vediamo rappresentata l’osteria e il ponte in legno sul fiume Uso (qui Rubicone …)

Non ho trovato notizie degli anni più recenti, se qualcuno ne ha e le vuole condividere: claudiopasolini69@gmail.com

note

1. L’immagine è tratta da : La Romagna nella cartografia a stampa dal Cinquecento all’Ottocento, di Sandra Faini, Luca Majoli – Editore: Luisè, 1992, p. 76 ↩︎
2. Oreste Delucca, Antonia de Barignano, madre di Sigismondo Pandolfo e Malatesta Novello dei Malatesti , estratto da : Atti giornata di studi malatestiani di Brescia 2, B. Ghigi 1989, da pag. 103 ↩︎
3. Il Decamerone di Giouanni Boccaccio di nuouo emendato secondo gli antichi essemplari, p. 96 – settima novella della seconda giornata ↩︎
4. Matteo Villani, Nuova Cronica, vol. 1 cap 21 ↩︎
5. Per saperne di più sulla famiglia Da Varano : davarano.it ↩︎
6. Oreste Delucca, Rimini e il mare, Luisè 2020, pag. 19 ↩︎

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Nel libretto ci sono i ricordi della Bellaria Igea Marina di quegli anni, i non facili inizi in un paese, allora frazione di Rimini, dove la scuola arrivava alla terza elementare e interessanti riflessioni sul carattere dei bellariesi.

La prefazione di Luigi Pasquini

A fare da introduzione alle memorie della maestra Ricci è una nota firmata dal noto scrittore e artista riminese Luigi Pasquini, che ben delinea l’animo della donna e il contesto in cui è nato lo scritto:

In queste appassionate pagine, che si leggono con viva e commossa partecipazione, è condensato il corruccio di cui può essere pervaso il cuore di una umana creatura, quand’essa si sente costretta a dover subire un torto da parte di un suo simile.

Stavolta però il motivo del corruccio è di natura singolare, perchè esso scaturisce dal comportamento, inatteso quanto deludente di « un ex scolaro fra i primi della classe », rispetto alla propria anziana insegnante in pensione, verso la « sua maestra ». Inquadrata nell’ariosa cornice di una panziniana Bellaria fin di secolo, la vicenda narrata è quanto mai suggestiva e significativa.

L’ammirevole vegliarda — 91 anni compiuti — è profondamente amareggiata per la constatazione che la propria missione di educatrice possa essere stata null’altro che una inutile e vana fatica e che il suo semisecolare impegno scolastico siasi risolto in un totale fallimento. Da qui, lo sconfortato sentimento che suscita in lei — viva incarnazione della mite ed adorabile « maestrina dalla penna rossa » di Edmondo de Amicis — il veemente ed accorato moto di rivolta.

Poi, la mente si rasserena e il cuore si placa, grazie all’intervenuto riconoscimento dell’ingiustizia da lei subìta e sofferta, cui segue il cristiano perdono. Il che non la esime dalla denuncia di un più vasto « processo » alla odierna società, cui devesi l’attuale sbandamento morale, cagione di ogni genere di corruzione: testimonianza di un’epoca travagliata, per la quale, dall’ottimismo del sentimentale Ottocento, siamo pervenuti al pessimismo di questo disumano Novecento.

I ricordi della Maestra Aida: la trascrizione della prima parte

Ecco la trascrizione della parte iniziale, in fondo trovate l’opuscolo completo (le immagini non sono di gran qualità, ma hanno valore di testimonianza)

“Miei cari, vecchi alunni, permettetemi di intrattenermi ancora un po’ con voi. (…)

Sono a Bellaria dal 1906.

Trovai il piccolo paese di allora in una spaventosa arretratezza. La poca gente viveva in modo tanto primitivo che mi spaventai; moltissimi analfabeti, la scuola si fermava alla terza (elementare). Volevo andarmene.

Lessi la «Lanterna di Diogene» di Panzini, che descrive con tanta verità la Bellaria di quegli anni e rimasi per lavorare e combattere. Prima di insegnare c’era necessità di educare, educare, educare. Poiché educare vuoi dire trarre fuori, cercai di suscitare nell’animo dei miei ragazzi i migliori sentimenti umani, curando in modo particolare la formazione del carattere, la fermezza della volontà (elemento determinante per l’avvenire di una vita) e tutte le forze morali che sebbene sottili e quasi inavvertite gettano negli animi indistruttibili semi di saviezza e rettitudine.

Faticando con tanto amoroso impegno finii con l’affezionarmi a questo lembo di spiaggia ed ai suoi abitanti. La vita dura di allora non spegneva in essi una innata fonte di operosa bontà, una timida e incerta apertura di mente, non inaridiva la speranza di sensibilità. Sapevo che il sentimento è la corda che più intensamente vibra nell’anima dei romagnoli, e mi feci coraggio. Cominciai a coltivarli, con la stessa ansia di riuscita che mettevo nel far dissodare il mio incolto giardino. Non è stato un lavoro breve, né facile.

Ho dovuto lottare col Comune di Rimini – che comprendeva allora Bellaria — ed anche con le autorità scolastiche centrali, lige a quelle comunali, per avere la quarta, la quinta ed infine la Media, insistendo nel far considerare che ogni località turistica è, per chi viene, un punto dì osservazione della vita dell’Italia intera e deve essere curata come si deve.

Bellaria è in una posizione, sotto un certo aspetto, fortunata.

E’ come un’isola, minima. L’ignoranza e la povertà del passato l’avevano lasciata come staccata dai vicini del nord e del sud, economicamente in condizioni migliori, i quali erano marinai navigatori che importavano da altre genti elementi che li hanno resi diversi da noi. Qui si viveva solo da pescatori e agricoltori: taciturni e pronti alla lotta i primi, rappresentanti i secondi del migliore e più virile sangue italiano di lontana origine romana.

Penso sia questa la misteriosa ragione che da molti anni attira gli ospiti fedeli a Bellaria. L’accoglienza cordiale della nostra gente li rende affezionati, li fa nostri amici e tornano per molti anni di seguito. Il Comune, che esiste da poco, ha distribuito le medaglie di fedeltà a chi, per più di venti anni, non è mai mancato al richiamo estivo della spiaggia. Dobbiamo esserne orgogliosi!”

Note

L’opuscolo “Aida Ricci, le confessioni di una maestra nonagenaria ai propri ex alunni” è consultabile presso la biblioteca Gambalunga di Rimini e la biblioteca Saffi di Forlì.

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In questo articolo, attraverso fotografie d’epoca e documenti inediti, ripercorro la storia della piazza centrale di Bellaria. Oggi intitolata a Giacomo Matteotti, nel corso del tempo la piazza ha cambiato più volte nome: piazza delle Erbe, piazza della Fontana, piazza del Mercato, piazza Centrale, piazza Lenin, piazza Vittorio Emanuele II, piazza della Costituzione.

Da semplice punto di passaggio tra la Borgata Vecchia, nucleo storico dell’abitato, e le case dei pescatori sorte nei pressi della foce dell’Uso, la piazza assunse un ruolo sempre più centrale a partire dalla seconda metà dell’Ottocento. La costruzione della linea ferroviaria, con i sottopassi delle attuali via Adriatico e via Arno, l’edificazione di numerosi villini in prossimità del mare e la nascita del turismo balneare ne consolidarono la funzione, che la piazza ha mantenuto, con trasformazioni e adattamenti, fino ai giorni nostri.

Usiamo come riferimento la carta IGM del 1911.

• nel cerchio rosso la zona della piazza
• 1 – via Jonio, che porta alla Borgata Vecchia
• 2 – via Torre, verso il fiume Uso
• 3 – via Adriatico, verso il mare
• 4 – La stazione ferroviaria

Come si può osservare, nel 1911 non esisteva ancora il viale Paolo Guidi, che oggi collega la piazza alla stazione.

I nomi delle vie che utilizzo nelle didascalie sono quelli attuali.

Una delle fotografie più antiche della nostra piazza risale ai primi anni del Novecento. Una folla di curiosi si raccoglie attorno a un’automobile, una vera rarità per l’epoca. Sulla sinistra si riconosce via Adriatico, che conduce al mare passando sotto il ponte della ferrovia; sulla destra via Torre, diretta verso il fiume Uso.

In questa bella fotografia animata, databile intorno al 1905, si vedono i banchi del mercato, da cui deriva il nome di piazza delle Erbe. Il mercato settimanale si è tenuto nella piazza centrale e nelle vie circostanti per oltre un secolo. Sullo sfondo la via Torre.

In questa fotografia, databile intorno al 1910, troviamo il nome di Piazza della Fontana. Questo nome deriva dalla fontanella bifronte, allora uno dei pochi punti di approvvigionamento di acqua potabile: nelle abitazioni l’acqua corrente arriverà solo dopo il 1920.

L’inquadratura è la stessa della fotografia precedente: di fronte si apre via Torre; l’edificio alle spalle della fontana ospita oggi, al piano terreno, la banca Unicredit; gli alberi sulla sinistra sono gli stessi che, nella prima immagine, si intravedono dietro l’automobile.

L’immagine seguente è degli stessi anni della fotografia precedente, ma cambia la prospettiva: la via di fronte è via Adriatico, sullo fondo si vede il sottopasso ferroviario che porta al mare.

Questa fotografia, di qualche anno successiva alla precedente, mostra una piazza Centrale in trasformazione. Sulla sinistra si distingue l’albergo Centrale, all’angolo con via Adriatico; sullo sfondo si apre via Torre.

In questa fotografia, databile 1910-1920, sulla sinistra è ancora visibile la fontana bifronte — nel cerchio rosso —. La via di fronte è via Mar Jonio che porta alla borgata vecchia.

In questa fotografia si vede il viale che dalla piazza conduce alla stazione, realizzato nel 1914. I platani, oggi elemento distintivo dell’Isola dei Platani, furono donati da Pietro Guidi in memoria del figlio Paolo, morto in guerra, a cui oggi è intitolata la via.

Curiosità: in un progetto del marzo 1921, conservato all’Archivio di Stato di Rimini, la piazza prende il nome di “Piazza Lenin” ! Di questo episodio racconto altri dettagli qui.

Via Stazione, che abbiamo visto nella fotografia precedente, è l’odierna via Paolo Guidi, a destra via Adriatico con il sottopasso della ferrovia.

Al momento non ho trovato riscontro nelle delibere comunali di questa denominazione.

1922 – 1945

In questi anni la piazza viene intitolata a Vittorio Emanuele III.

Crescono le attività commerciali, bar, ristoranti e, nel 1935, arriva la fontana.

In questa fotografia, fine anni Venti – primi anni Trenta, è giorno di mercato. Tra le bancarelle spunta l’edicola, presenza costante nella piazza, ancora oggi collocata a pochi metri da quella che vediamo nella foto. Di fronte si apre via Mar Jonio.

In questa fotografia si nota, sulla sinistra, la presenza in piazza di un “Gabinetto Medico Chirurgico”. Al centro è ancora visibile la piccola fontana, la strada sullo sfondo è via Jonio.

Nel 1935 viene costruita la bella fontana che per tanti anni caratterizzerà la piazza. Verrà rimossa alla fine degli anni cinquanta e non si sa il perché …

1946 Piazza della Costituente – Piazza Matteotti

Con la fine della guerra cambia il nome della piazza: per qualche anno sarà piazza della Costituente, poi diverrà l’odierna piazza Giacomo Matteotti.

La fontana nel centro della piazza. Sullo sfondo, da sinistra: la via Jonio, il ristorante Renzo (l’attuale Banca RomagnaEst), l’edicola e la sala “Cristallo”, celebre locale bellariese che ha ospitato, tra le tante iniziative, le serate del “Festival Voci Nuove“, oggi al suo posto il supermercato Coop.

Alla fine anni 50 scompare la fontana, al suo posto prima un parcheggio …

… poi una aiuola

Negli anni successivi, nel pieno del boom turistico, la piazza conosce numerosi cambiamenti: le attività si rinnovano, si susseguono, e lo spazio mantiene una forte centralità economica e sociale, sia in estate che in inverno.

Un passaggio decisivo avviene nel 1986, con l’inaugurazione del primo tratto dei lavori che rendono pedonabili tutto l’anno piazza Matteotti e viale Paolo Guidi: nasce l’Isola dei Platani.

Questo intervento trasforma radicalmente la fisionomia dell’area, segnando la fine dell’antico ruolo della piazza come cuore pulsante della città. Oggi, di quella piazza, non resta più nemmeno l’aspetto.

Avete fotografie della piazza da condividere o avete notato qualche errore o dettaglio da correggere? Potete contattarmi qui, grazie.

Approfondimenti

Qui potete scaricare il file con l’intervista a Nadia Masacci e Annabella Raschi (a cura di Gualtiero Gori) dove si raccontano le vicende della piazza

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